一、马六怠速熄火？

检查一下节气门阀体积碳过多，清洗一下节气门阀体。用电脑做一次节气门匹配。

其次检查一下喷油嘴雾化好不好，喷油嘴雾化不好，喷到缸里面汽油就不均匀，导致发动机工作不良抖动。

检查一下火花塞间隙过大，和缸线老化点火能量过弱。导致的高压点火系统有失火现象。

二、2.3马六怠速不稳？

检查一下节气门是否工作正常，火花塞及钢线是否正常。

三、马六怠速加油放炮？

原因是节气门、进气道、气门积碳增多，车冷时吸附了部分汽油。汽车热的时候汽油会挥发，导致发动机怠速时混合气过浓，导致热车怠速不稳；

四、马六怠速怎么调高？

调高马六怠速需要调整发动机进气阀、轻质飞轮和节气门，一般需要找专业的汽车修理师傅进行调整。1. 马六本身的设计问题：由于发动机设计及性能因素等原因，马六怠速可能较低，需要通过调整进气阀、轻质飞轮等来提高。2. 需要专业的技术：调整马六的发动机需要一定的技术和经验，常人不易操作。因此，需要找专业的汽车修理师傅进行调整。3. 注意安全：调整时需注意操作安全，以免发生意外。

五、马六怠速有声音？

马六的车子怠速的时前面会有哒哒的声音这个是不正常的

六、马六车怠速怎么调？

汽车调整怠速需要调整节气门怠速控制阀，在怠速时是节气门的怠速控制阀来控制发动机进气量的，只需要调整节气门怠速控制阀的开度大小就可以调整怠速的高低，但是建议大家不要随便调整发动机的怠速。汽车的发动机都是有节气门的，节气门就像咽喉一样，节气门是控制发动机进气量大小的，踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，是控制节气门的开度，节气门开度越大，发动机的进气量就越高，ecu检测到进气量升高之后会控制喷油系统多喷油，这样发动机的转速才会升高。

七、10年马六怠速忽高忽低？

可能是以下原因：

1、空气中产生的脏物，这是空气滤芯过滤不好导致空气中的脏物进入进气道导致怠速忽高忽低，应立即去4s店更换空气滤芯。

2、节气门积碳过多，容易导致气门关闭不严，导致进气量变化，所以怠速忽高忽低，这种情况需立即去4s店清洗节气门。

3、喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分，导致怠速忽高忽低，需立即去4s店检查更换。

4、排气管堵塞，排气不畅，建议去4s店检查排气管。

5、进气管漏气导致真空度不够，这种情况需立即去4s店检查。

6、线路老化，电脑板出问题，此现象短期内不易出现，建议车主不要轻易为车安装其他装置，若出现电脑板出现问题应立即去4s店进行检修。

八、马六怠速不稳尾气刺鼻？

1、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

2、发动机部件老化，如引擎脚老化，可能会使车身抖动。引擎脚实际上是发动机的减震系统。引擎脚负责吸收发动机运转时的轻微震动。如果引擎脚有任何问题，振动将传递到方向盘和驾驶室。

3、发动机节气门太脏或喷油嘴积碳过多，会导致抖动。当积炭过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积炭吸收，导致混合气稀薄，起动困难。而着车后吸附在积炭上的汽油，会被发动机的真空吸力吸进气缸内燃烧，使混合气变稠，发动机的可燃混合气又薄又厚，造成怠速抖动。

九、马六断电后怠速不稳？

原因有发动机积碳严重，节气门和进气道积碳过多，燃油压力调节器故障，喷油器堵塞，燃油滤清器堵塞，火花塞积碳，火花塞间隙不正确，高压线电阻过大。

当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

十、马六怠速忽高忽低故障排除？

怠速忽高忽低故障的排除方法：

1、调整怠速，通过调整节气门开度调整螺钉，使发动机在最低稳定转速下运转。

2、清洗节气门，如果问题依然存在，根据具体原因，提高转速清理发动机积碳，或者更换火花塞、发动机空空气滤芯、燃油汽车怠速不稳80%是节气门脏或发动机积碳造成的。

3、积碳或火花塞老化影响点火效率，或者是发动机空空气滤芯太脏，油路不畅。更换火花塞，更换发动机空空气滤清器滤芯或燃油滤清器。积碳严重的话，一定要去专业汽修站清理发动机内的积碳。

4、油路不畅，燃油在储存、运输和加注过程中，难免会混入一些杂质和水分。随着燃油进入汽车供油系统和发动机气缸，气缸会加速磨损。汽油在进入汽油泵之前，必须经过过滤，以保证汽油供应系统的正常运行。

由于调整怠速工作前需要对汽车进行一系列的检查，例如发动机温度、气门间隙、点火系统情况、管道密封性、阻风门开度、节气门密闭性等，所以不建议自行操作，最好还是到专业维修店或者4S店调整。调整怠速是要在车辆其他部件处于良好状况，例如进气歧管，如果进气歧管漏气，那么也会造成发动机转速变高，怠速不稳。