短路试验目的？ - 散珠屏幕网

一、短路试验目的？

短路试验的目的就是测定变压器的短路损耗和短路电压，它的作用是：

(1)计算变压器效率。

(2)确定变压器能否与其他变压器并联运行。

(3)计算变压器短路时的短路电流。

(4)计算变压器二次侧的电压波动。

(5)确定变压器温升试验时的温升。

(6)发现变压器在结构和制造上的缺陷。短路特性试验是将变压器一侧绕组短路，中试控股从另一侧施加额定频率的交流电压的试验。当电压调整到额定电流值时，记录功率和电压值，此值换算到额定温度下便是变压器的短路损耗和短路电压。

二、空载试验和短路试验要求？

三、短路试验什么意思？

短路试验是指包括变压器短路试验和发电机短路试验等，可校验相关设备的稳定性和获得重要设备参数。短路（实验）是初中物理电学中常见故障，即在电路中用电器两端直接由导线连接叫局部短路；另一种情况电源未经任何用电器而直接用导线相连通叫电源短路。

四、人工接地短路试验原理？

进行人工接地短路试验的线路导线F;引弧框J固定于导线F上;引弧线D一端与引弧框J连接,另一端与接杆塔A的接地引下线连接;接地短路电流测试。

五、发电机短路试验为什么不会烧毁？

发电机发生短路事故时，机组差动保护无延时0秒动作，跳闸停机。在短路点处会发生烧损，严重的会局部熔化。但其它地方只要绝缘未被击穿，不会烧损

关于发电机的短路试验在现场中，比较少见的，因为机组大修后才做此试验，试验必须有方案。危险点一是装设或拆除短路板的工作具有较大的危险性，二是危险点是在进行发电机的短路试验过程中，调整励磁电流时严禁往返来回调整。

发电机的短路试验是指发电机在额定转速下，定子三相绕组短路时，定子稳态短路电流与励磁电流的关系曲线，在做发电机的短路试验时，要先将发电机三相绕组的出线端短路，然后，维持转速不变，增加励磁，读取励磁电流及相应的定子电流数值，直到定子电流达到额定电流时为止，特别注意的是在进行发电机的短路试验过程中，调整励磁电流时严禁往返来回调整。

做短路试验时，短路线可以从主变高压侧短接，也可以从发电机出口处短接，同时在高厂变低压侧即6KV工作进线处(6KV倒至备变)也要短接。增加励磁时，一定要使用恒电流模式以防止励磁电流和定子电流失控。试验完毕拆除短接线时要注意放电。还有你们升压站是GIS的吗,如果GIS升压站做短路试验时尽量从发电机出口短接吧，尽量别合GIS的接地刀。

做发电机短路实验的目的是为了检查三相电流的对称性，并结合空载特性用来求取电机的参数，可以判断线圈有无匝间短路。此外，计算发电机的主要参数，同步电抗，短路比以及进行电压调整的计算，也需要短路特性

注意:(1)三相短路实验尽量采用铜排或铝排，同时连接必须良好，以免过热现象! (2)调节励磁电流时应缓慢进行，

(3)在实验中当Il升至15—20%时，应检查三相电流对称性，合格后继续 (4)三相短路，应尽量装在出口断路器内侧，以免在实验过程中，断路器误跳，引起电机绝缘损坏。

六、发电机短路试验和空载试验顺序？

先做发电机三相短路试验，再做发电机空载试验。

通过空载特性试验，不仅可以检查发电机励磁系统的工作情况，观察发电机磁路的饱和程度，而且可以检查发电机定子和转子的接线是否正确，并通过它求得发电机的有关参数。

做发电机短路实验的目的,是为了检查三相电流的对称性，并结合空载特性用来求取电机的参数，可以判断线圈有无匝间短路。

七、发电机短路试验目的？

短路特性试验是发电机在三相短路下运转时，测量定子电流与转子电流关系的试验。试验目的与空载特性试验基本相同，它可以检查定子三相电流的对称性，结合空载特性试验可以决定电机参数和主要特性。

八、电动机短路试验电压？

电动机的短路试验电压35伏

短路试验是用制动设备，将其电动机转子固定不转，将三相调压器的输出电压由零值逐渐升高。当电流达到电动机的额定电流时即停止升压，这时的电压称为短路电压。

短路（实验）是初中物理电学中常见故障，即在电路中用电器两端直接由导线连接叫局部短路；另一种情况电源未经任何用电器而直接用导线相连通叫电源短路。

由欧姆定律：I=U/R可知，当电源电压v一定，R很小时，电路中电流将瞬间增幅很大，由焦耳定律可知，时间一定时，电流增大，导线将发热升温，乃至发生火灾。

在电力系统中，短路试验包括变压器短路试验和发电机短路试验等，可校验相关设备的稳定性和获得重要设备参数。

九、变压器短路试验原理？

将变压器一侧绕组(通常是低压侧)短路，从另一侧绕组(分接头在额定电压位置上)加入额定频率的交流电压，使变压器绕组内的电流为额定值，测量所加电压和功率。

将测得的有功功率换算至额定温度下的数值，称为变压器的短路损耗。所加电压Uk，称为阻抗电压，通常以所占加压绕组额定电压的百分数表示。

三绕组的变压器，应对每两绕组进行一次短路试验(非被试线圈开路)。如两绕组容量不等，应通入容量较小绕组的额定电流，并注明测得的阻抗电压所对应的容量。

阻抗电压包括有功分量和无功分量，两分量的比值随容量而变，容量越大，电抗电压(无功分量)对电阻电压(有功分量)的比值也越大。

短路损耗包括电流在绕组电阻上产生的损耗和漏磁通引起的各种附加损耗(在交变磁场作用下的绕组中的涡流损失和漏磁通穿过绕组压板、铁心夹件、油箱等结构件所形成的涡流损耗)。容量为6300kVA及以下的电力变压器，附加损耗所占比重较小;容量为8000kVA以上的电力变压器及自耦变压器等，附加损耗所占比重较大(常大于参考温度下电阻损耗的一半，有时甚至等于或大于电阻损耗)。因此，应按不同情况进行计算。

通过变压器短路试验可以发现以下缺陷：

(1)变压器各结构件(屏蔽、压环和电容环、轭铁梁板等)或油箱箱壁中由于漏磁通所致的附加损耗过大或局部过热;

(2)油箱箱盖或套管法兰等附件损耗过大并发热;

(3)带负载调压变压器中的电抗绕组匝间短路;

(4)大型电力变压器低压绕组中并联导线间短路或换位

十、什么是对电机短路试验？

短路试验是用制动设备，将其电动机转子固定不转，将三相调压器的输出电压由零值逐渐升高。当电流达到电动机的额定电流时即停止升压，这时的电压称为短路电压。额定电压为380伏的电动机它的短路电压一般在75~90伏之间。

短路电压过高表示漏抗太大。

短路电压过低表示漏抗太小。这两者对电动机正常运行都是不利的。