一、迷你四驱车中怎么区分高转速马达和高扭力马达？

迷你四驱车一般都使用直流有刷电机，所以在低速时可以输出大扭矩，如果输出扭矩小的时候，一般转速也比较高。

二、迷你四驱车用什么马达快？

光用光速马达而不用高速齿轮的话也许不明显，但要是给光速马达配上高斯齿轮的话，那就太厉害了。其实手绕马达是最快的，你可以自己调整。

我已经15岁了，玩四驱车在我那会儿很流行。现在最好的马达都是中国品牌的，像日本田宫（也就是双星）的马达虽然数据很真实，但速度不够快。

我在网上买过一个日本四驱车，感觉跟中国的差不多

三、怎样的迷你四驱车的马达好？

先说一个事实，现在的成品马达都是垃圾！（田宫例马达除外）怎么看马达好（电池功率足够驱动马达为前提） 第一，磁钢磁力强，磁力越大马达的扭力越大，但不能太强导致扭力上去了转速却下来了 第二，看漆包线直径和绕线方式。

四、迷你四驱车按了开关马达却不转？

可能的原因有：

①蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。

②起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。

③起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。

④起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软 不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。

⑤起动防盗系统故障。

五、求迷你四驱车马达手绕教程？

对于迷你四驱车的130电机而言 限定电压的话很难低转速高扭力。 类似藤原拓海的ae86后来换了万转的动机一样，靠提高转速来提升功率。

不限定电压的话可以看看mini-z的转子，绕好那样的转子相当需要细致和耐心。

mini-z的有刷版本用的130电机转子。 基本原因在于130电机的绕线空间是固定，要想低转速高扭矩，则需要绕较多的T数，但空间有限，要高匝数，就得降低线径，然后高匝数下线更长，两厢结合之下，绕组的电阻会比较大。

结果如果是限制电压的话，电流会很小，输入功率也会很小，而输出功率小于输入功率，所以输出功率更小，功率=扭矩*转速，实际结果两个都很小。

实际上自带的原装马达，淘宝各种廉价130电机，就是细线多绕的典范。 但如果不限制电压，则就可以保证电流足够了，此情况下，多绕就能提供足够的扭力。

就手绕参数而言。 无限制轨道车（四驱车之竞速流派）的手绕基本是9圈到6圈。 mini-z的电机则基本30圈以上。

六、迷你四驱车马达单线和双线怎么分别？

单线马达能在低转速时爆发强大动力，加速很快，也较为耗电。双线或者多线马达发力较棉，适合长距离的加速。

七、130小马达适合多大电流？

启动电流大小因启动方式不同而不同。

软启动或变频启动时电流慢慢增大，不会超过额定流。

三角形启动是正常电流的4~7倍，星形启动是正常电流的1.3~2.3倍。

130千瓦电机满载运行时线电流在200~250安之间。

大功率电机一般采用变频启动或软启动或星三角转换启动，采用星三角启动时电流在300安左右

八、迷你四驱车马达单线和双线有什么不同？

不同的就是在匝数相等的情况下，双线有更小的电阻，可以有较大的电流，这样功率就大了，不过学要个好电池，电池经常承受高放电功率对起寿命影响是很大的

九、四驱车绕马达？

绕线越多，马达转矩越大，转速也就越慢。提高马达性能要看你需要什么样的马达：需要转矩大的就得多绕线，一般是单线单绕或者单线复绕。需要速度型的就得用多根漆包线并饶。绕马达的要点在于饱和度要高，也就是线与线之间要排得紧密，不要留空隙。漆包线直径越粗电流越大，但要注意排列方式。

十、迷你四驱车马达同心力是什么意思？

迷你四驱车马达同心力是一种机械配件，1982年日本将专业竞技用的无线电摇控赛车加以缩小，去掉转向及摇控装置，成功制造了第一台微型的四轮驱动的赛车，英文的“MINI”，中文是微型的意思，由于属于竞技电力驱动赛车，配套开发出马达，马达型号为130型，后统称迷你四驱车马达，是按真车缩小32倍，以130电机和两节5号电池为动力的四轮驱动模型车。