一、如何系统的学习汽车电控系统?
下面是针对系统学习汽车电控系统，当然一个人的经历有限，术业有专攻，大体上应该分为软件系统和硬件系统（汽车电控单元实际上是一个嵌入式系统，做软件的了解一些基本的硬件知识对于软件开发更有帮助，同理做硬件开发的也需要了解一些软件知识）。
搞软件的需要掌握C语言，单片机原理，CAN总线技术，以及基于模型的开发工具MATLAB/Simulink。
搞硬件的需要掌握模电数电知识，还有单片机原理，以及一些电路仿真绘制工具。
不过我还是坚持认为要搞汽车电控系统，汽车的基本原理构造等还是应该做为通用基础，这样更有利于所谓的系统学习。
-------------2017.04.19--------------
谢邀，汽车电控系统，这里面我简单把它涉及的知识体系分为三部分部分，汽车和电子和控制。
就汽车而言，针对其上的电控部件，有底盘电控部件，包括ABS，EPS，ESP等，然后动力传动系统涉及到发动机控制器EMS，自动变速箱控制器TCU，就新能源而言又有三电控制器，包括电机控制器MCU，电池管理系统BMS，整车控制器VCU。
要做这方面控制系统设计，需要先熟悉汽车动力学，发动机原理，自动变速箱原理，电机驱动原理以及电池方面的知识。
熟悉汽车相关的知识是做汽车电控系统的基础。
范围再缩小一些，要开发一个汽车电控系统部件，从硬件来说需要掌握模电数电，单片机原理，以及相关的硬件设计工具。
对于软件开发，一般汽车电控系统软件分为应用层和底层，首先得熟悉C语言，底层就是单片机驱动开发，一般用手写代码，当然现在也有一些底层代码配置工具。针对应用层，现在通用的是基于模型的设计，需要学习MATLAB/Simulink建模仿真及自动代码生成工具。
目前汽车上控制器之间信号交互一般是CAN总线，所以熟悉CAN总线相关的知识是十分必要的。
最后就控制而言需要了解自动控制原理，目前汽车上用的最多的控制原理还是PID了，所以需要搞明白PID控制原理。
针对这些知识的学习，推荐一些书首先是《汽车理论》《发动机原理》《自动变速箱原理》，这些是基础，然后是《单片机原理》《C语言设计》《模拟电路数字电路》《汽车CAN 总线原理、设计与应用》《Simulink 仿真及代码生成技术入门到精通》《汽车控制系统发动机传动系和整车控制》
手机码字，没有什么调理的写了这么多，可能有些写的太宽泛，希望对你有点帮助。
之前在知乎上看到了下面这张图，关于车辆工程的学习知识体系，我觉得归纳的挺好，针对汽车电控系统需要关注电学类，计算机控制类，汽车知识及软件应用，请参考。
二、汽车电控系统原理？
汽车电子控制系统的工作原理：是以发动机转速和负荷作为反应发动机实际工况的基本信号。按照发动机各个工况状态相对应的喷油量和喷油定时脉宽来确定相关的喷油量和喷油脉宽数据。
然后再根据传感器反馈的各种相关的数据进行补偿和校正,达到最佳的喷油量和喷油正时以及点火正时状态,最后通过执行器进行控制输出。
三、新能源汽车电控系统
新能源汽车电控系统
引言
随着环境污染和能源危机的日益严重，新能源汽车逐渐成为了人们关注的焦点。新能源汽车的电控系统是其中至关重要的一部分。它不仅决定着新能源汽车的性能和可靠性，还涉及到整个新能源汽车行业的发展方向和趋势。本文将深入探讨新能源汽车电控系统的原理、技术特点以及发展前景。
新能源汽车电控系统的原理
新能源汽车电控系统是指控制和管理汽车电力系统的一套集成化系统。它主要由电控单元、电池管理系统、电机控制系统和车载充电系统等组成。
首先，电控单元是新能源汽车电控系统的核心部件之一，负责对整个系统进行监控和控制。它通过传感器获取车辆的工况信息，然后根据预设的控制算法对电池和电机等进行控制。电控单元的性能直接影响着整车的动力性能和能量利用率。
其次，电池管理系统是新能源汽车电控系统的重要组成部分。它主要负责对电池组进行监测、管理和保护。通过实时监测电池的电压、电流、温度等参数，电池管理系统可以确保电池的安全可靠运行，提高电池的循环寿命和能量利用率。
再次，电机控制系统是新能源汽车电控系统的关键部分之一。它通过控制电机的工作方式和运行参数，实现对车辆的驱动和控制。电机控制系统需要根据车辆的工况需求，合理调节电机的输出力矩和转速，以达到最佳的动力性能和能源利用效率。
最后，车载充电系统是新能源汽车电控系统的补充部分。它主要负责将外部电源的电能转化为车辆所需的电能，实现对电池组的充电。车载充电系统需要具备高效率、低成本和安全可靠的特点，以满足用户日常使用和长途行驶的需求。
新能源汽车电控系统的技术特点
与传统燃油汽车的电控系统相比，新能源汽车电控系统具有以下几个显著的技术特点：
- 高性能：新能源汽车电控系统采用先进的控制算法和能量管理策略，通过对电池和电机等核心部件的精确控制，实现了高效、稳定的动力输出。
- 智能化：新能源汽车电控系统通过传感器、通信和控制算法等技术手段，实现对车辆工况和环境信息的实时感知和智能优化，提升整车的能量利用效率。
- 安全可靠：新能源汽车电控系统在设计上充分考虑了安全性和可靠性的要求。通过严格的测试和验证，确保在各种工况下都能保持稳定的性能和安全的运行。
- 可扩展性：新能源汽车电控系统采用模块化设计和接口标准化，具备良好的可扩展性和兼容性。可以根据用户需求进行定制和升级，满足不同车型和市场的需求。
新能源汽车电控系统的发展前景
随着新能源汽车市场的快速发展和政策的支持，新能源汽车电控系统有着广阔的市场前景。
首先，随着电力电子技术和控制算法的不断进步，新能源汽车电控系统的性能将不断提升。电池的能量密度和续航里程将得到显著提高，电机的输出功率和效率将逐步提升，整车的动力性能和能源利用效率将大幅提升。
其次，新能源汽车电控系统将实现更高的智能化和自动化水平。通过与车联网和智能交通系统的集成，实现对车辆的远程监控和智能优化。用户可以通过手机App等方式实时了解车辆状态，进行智能驾驶和能源管理。
再次，新能源汽车电控系统将更加注重安全和可靠性。通过引入先进的故障诊断和安全保护机制，及时对电池和电机等重要部件进行监测和保护，避免因故障导致的事故和损失。
最后，新能源汽车电控系统将实现更广泛的应用和推广。随着充电基础设施的不断完善和电动汽车的普及，新能源汽车电控系统的需求将越来越大。同时，新能源汽车电控系统的成本也将逐步降低，进一步推动新能源汽车行业的发展。
结语
新能源汽车电控系统是新能源汽车技术的重要组成部分，对提升新能源汽车的性能和可靠性具有重要意义。随着电力电子技术和控制算法的不断进步，新能源汽车电控系统将在性能、智能化、安全可靠性和应用方面得到进一步的提升和推广。相信在未来的某一天，新能源汽车将成为人们出行的首选，为构建绿色、低碳的社会做出更大贡献。
四、汽车电控系统前景分析
汽车电控系统前景分析
随着技术的不断进步和社会的快速发展，汽车产业也在不断创新，将人们的出行更加便捷和舒适。汽车电控系统作为汽车的关键部件之一，其发展前景备受关注。
目前，随着智能化、电动化的发展趋势，汽车电控系统的功能和应用范围正在不断扩大。传统的机械控制已经不能满足对汽车控制精度和反应速度的需求，因此电控系统成为汽车关键部件之一。
从智能驾驶到自动驾驶，汽车电控系统发挥着越来越重要的作用。通过感知、决策、执行三大模块的协同工作，电控系统可以实现对车辆的精准控制，提高行车安全性和舒适性。
汽车电控系统的发展趋势
随着人工智能、物联网等新技术的不断应用，汽车电控系统也在不断创新。未来，汽车电控系统将呈现以下几个明显趋势：
- 智能化升级：汽车电控系统将更加智能化，能够根据不同的行车环境和驾驶习惯进行智能调节，提升驾驶体验。
- 集成化发展：不同控制单元之间的集成将更加紧密，实现信息共享和协同控制，提高系统的整体性能。
- 安全性提升：电控系统将加强对车辆状态的监测和管理，提升行车安全性，减少事故发生的可能性。
- 绿色化发展：随着电动化趋势的深入，汽车电控系统将更加关注能源管理和环境保护，推动汽车行业向绿色发展。
汽车电控系统的挑战与机遇
在快速发展的背后，汽车电控系统也面临着一些挑战。例如：
- 安全性挑战：智能化和互联互通给汽车带来了更多的安全隐患，如何保障系统的安全性成为亟待解决的问题。
- 市场竞争：汽车电控系统行业竞争激烈，如何提升技术水平和产品品质成为企业发展的核心竞争力。
- 成本控制：技术更新换代快速，如何在保证质量的前提下控制成本，成为企业发展的关键挑战。
但是，挑战之中蕴藏着机遇。汽车电控系统行业仍然充满着无限的发展机遇。如何抓住机遇、化解挑战，将关乎企业未来的发展和壮大。
结语
汽车电控系统作为汽车智能化、电动化发展的重要支撑，其前景值得期待。未来，随着技术的不断创新和发展，汽车电控系统将更好地服务于人们的出行需求，实现智能、安全、环保的目标。
五、汽车电子和汽车电控系统的区别联系？
汽车电子控制系统主要由传感器（Sensor）、电子控制单元（Electronic Control Unit，ECU）和执行器（Actuator）组成，对被控对象（Controlled Object）进行控制。如下图所示：
1、传感器
传感器（transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
在汽车电子控制系统中传感器为信号输入装置，作为汽车电子控制系统的信息源。传感器用来检测和采集各种信息，如温度、压力、转速等，并通过一定转换装置将一些非电量信号（物理量、化学量等）转换为电信号传给电子控制单元。
2、电子控制单元
电子控制单元（Electronic Control Unit，ECU），又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车电子控制系统的核心。它和普通的电脑一样，由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
ECU对传感器的信号进行处理，通过控制算法向执行器发出控制指令。电子控制单元一般由硬件和软件两部分组成，硬件部分主要由微控制器（Microcontroller，MCU）及外围电路组成；软件部分主要包括硬件抽象层（Hardware Abstraction Layer，HAL）、嵌入式操作系统及底层软件和应用软件层。
3、执行器
执行器是自动控制系统中必不可少的一个重要组成部分。它的作用是接受控制器送来的控制信号，改变被控介质的大小，从而将被控变量维持在所要求的数值上或一定的范围内。
在汽车电子控制系统中执行器用于接收ECU的控制指令，并对控制对象实施相应的操作。
六、汽车电控系统入门教学？
就汽车而言，针对其上的电控部件，有底盘电控部件，包括ABS，EPS，ESP等，然后动力传动系统涉及到发动机控制器EMS，自动变速箱控制器TCU，就新能源而言又有三电控制器，包括电机控制器MCU，电池管理系统BMS，整车控制器VCU。
要做这方面控制系统设计，需要先熟悉汽车动力学，发动机原理，自动变速箱原理，电机驱动原理以及电池方面的知识。
熟悉汽车相关的知识是做汽车电控系统的基础。
范围再缩小一些，要开发一个汽车电控系统部件，从硬件来说需要掌握模电数电，单片机原理，以及相关的硬件设计工具。
对于软件开发，一般汽车电控系统软件分为应用层和底层，首先得熟悉C语言，底层就是单片机驱动开发，一般用手写代码，当然现在也有一些底层代码配置工具。针对应用层，现在通用的是基于模型的设计，需要学习MATLAB/Simulink建模仿真及自动代码生成工具。
目前汽车上控制器之间信号交互一般是CAN总线，所以熟悉CAN总线相关的知识是十分必要的。
最后就控制而言需要了解自动控制原理，目前汽车上用的最多的控制原理还是PID了，所以需要搞明白PID控制原理。
针对这些知识的学习，推荐一些书首先是《汽车理论》《发动机原理》《自动变速箱原理》，这些是基础，然后是《单片机原理》《C语言设计》《模拟电路数字电路》《汽车CAN 总线原理、设计与应用》《Simulink 仿真及代码生成技术入门到精通》《汽车控制系统发动机传动系和整车控制》
手机码字，没有什么调理的写了这么多，可能有些写的太宽泛，希望对你有点帮助。
之前在知乎上看到了下面这张图，关于车辆工程的学习知识体系，我觉得归纳的挺好，针对汽车电控系统需要关注电学类，计算机控制类，汽车知识及软件应用，请参考。
编
七、汽车电控系统是什么？
汽车电控系统是指用电子技术来控制汽车各种功能的系统，它由多个微控制器组成，包括发动机控制模块、变速器控制模块、车身控制模块、制动系统控制模块、空调控制模块、音响控制模块等。这些模块可以相互通信，实现对汽车不同部分的控制和监测。
例如，发动机控制模块可以通过传感器检测到发动机转速、温度等信息，以此来控制发动机的点火时机、燃油喷射量等参数，从而使发动机能够更加高效、环保地运行。汽车电控系统的发展使得汽车性能、安全性、舒适性都有了大幅提升。
八、电动汽车电控系统包括
电动汽车电控系统包括的关键部分
如今，汽车行业正在朝着更加环保和可持续的方向发展，电动汽车成为了许多人关注的热点。而电动汽车的核心部分之一就是电控系统。电动汽车电控系统包括了多个关键部分，这些部分协同工作，使得电动汽车能够高效、安全地运行。
1. 电池管理系统（BMS）
电动汽车使用的电池组是供电的重要组成部分。而电池管理系统（BMS）则是监控、控制和对电池组进行管理的关键系统。BMS负责监测电池组的温度、电流以及电压等参数，并及时采取措施来保护电池组免受过载、过放和过热的影响。
此外，BMS还会对电池组进行均衡控制，确保每个单体电池的充放电状态保持一致。这有助于延长电池组的寿命并提高整车的续航里程。同时，BMS还负责对电池组进行故障诊断，以提供准确的故障信息，并及时采取措施进行修复。
2. 电驱动系统
电驱动系统负责将电池组储存的电能转化为机械能，从而驱动汽车运行。电驱动系统包括电机、控制器和传动装置等核心组件。
电动汽车采用的电机通常是交流电机或直流电机。控制器通过调节电机的转速和扭矩，控制车辆的加速、减速和稳定性。传动装置则将电机的动力传递到车轮上，实现汽车的运动。
电驱动系统的设计和优化对电动汽车的性能至关重要。一方面，电驱动系统需要提供足够的动力和扭矩，以确保车辆具备良好的加速性能。另一方面，电驱动系统也需要尽可能高效地转化电能，以提高车辆的续航里程。
3. 充电系统
电动汽车的充电系统是保证车辆充电安全和便利的重要一环。充电系统包括充电接口、充电桩和充电管理系统。
充电接口是连接电动汽车和充电桩的接口设备，负责传输电能。充电桩则提供了充电电压和电流等参数的控制，并监测充电过程中的电流、电压和温度等信息。
充电管理系统通过智能化的算法，实现对充电桩的管理和调度。它可以根据用户需求和电网负荷情况，合理安排充电资源，提高充电效率，并确保充电桩之间的资源分配均衡。
4. 车载电子控制单元（ECU）
车载电子控制单元（ECU）是电动汽车电控系统中的核心之一。ECU负责收集、处理和存储来自各个传感器和执行器的数据，并根据预设的算法做出相应的控制决策。
在电动汽车中，ECU负责监测和控制电池管理系统、电驱动系统、充电系统以及车辆的各个子系统。它可以根据车辆的运行状态和用户需求，调节电机的功率输出，优化能量利用效率。
5. 人机交互系统
电动汽车的人机交互系统主要负责与用户进行信息交互和车辆操作。它包括车载显示屏、中控台、按键、语音识别等交互设备。
人机交互系统可以显示车辆的状态信息、导航信息以及娱乐等功能。用户可以通过触摸屏、按钮或语音指令等方式与车辆进行操作和控制。
与传统燃油汽车相比，电动汽车的人机交互系统还可以提供更加丰富和智能化的互联网服务，例如远程监控、远程控制和智能导航等功能。
结语
电动汽车的电控系统包括电池管理系统、电驱动系统、充电系统、车载电子控制单元和人机交互系统等多个关键部分。这些部分协同工作，为电动汽车的高效、安全运行提供了保障。
随着科技的进步和创新的不断推动，电动汽车的电控系统也在不断演进和改进，以实现更加高效、智能和可持续的能源利用。
相信未来的电动汽车将会在电控系统的持续创新下，为我们的交通出行带来更多便利和环保的选择。
九、汽车电控系统三要素？
汽车电控系统主要由传感器、ECU、执行器三大部分组成。
十、汽车电控系统的点火原理？
ECU采集传感器信号，如节气门、转速，根据内置的控制策略计算得出点火时间刻与充磁时间，以此控制IGBT接通点火线圈充磁点火。 补充一点，上述为汽油机，柴油机是压燃的，无需点火
