一、新款速腾和新款轩逸如何选?
两个车都开过，自己买的21款1.4t速腾，拜把子买的最新款轩逸。
速腾动力强，外观大气，配置够用，空间大，全尺寸天窗，经常跑省道目前综合油耗5.7，干式双离合有时会有2挡上3挡轻微顿挫但不明显，座椅偏硬，开时间长了屁股疼，胎噪比轩逸大，虽然是独立悬挂，但还是偏硬，过减速带咯噔咯噔的。
轩逸1.6自吸，cvt变速箱动力非常平顺，但想要点激情，对不起做不到。加速时发动机噪音非常大，配置丰富，但没有自动驻车和定速巡航。座椅比速腾舒适，市区油耗6个左右，高速油耗5个，都比速腾低一点，速腾还需要加95的油。配置方面轩逸槽点满满，都什么年代了还配脚刹，没有液晶仪表，没有自动驻车，尤其是挂挡太难挂了，所以堵车或等红灯的时候，累脚疼，没有速腾方便。座椅舒适但没有腰托开久了会有点腰疼，说真的，开惯了速腾，再开轩逸，真觉得轩逸和速腾没得比。总结，如果您经常跑区市并且在意油耗的话，建议您还是选择轩逸，速腾双离合还是尽量少跑市区，油耗高还可能会顿挫。不过14万6买1.4t速腾已经很便宜了。如果不介意双离合必须买速腾啊，开惯了速腾真的瞧不上轩逸
二、新款轩逸空调滤芯清洗
新款轩逸空调滤芯清洗
在炎炎夏日，开车的时候坐在冷风吹拂下，是多么的舒适和惬意。然而，多久没有注意到您爱车的空调滤芯了呢？相信大多数车主未必有定期对空调滤芯进行清洗的习惯。事实上，空调滤芯的清洗不仅可以保证车内空气质量，还能延长空调的使用寿命。今天，我们就来聊一聊关于新款轩逸空调滤芯的清洗方法。
为什么需要定期清洗轩逸空调滤芯？
空调滤芯是车辆中负责过滤进入车内空气的重要组件之一。当您使用空调时，滤芯会过滤掉空气中的尘埃、花粉和污染物，防止其进入车内，从而保证了车内空气的清新和舒适度。
然而，随着时间的推移，空调滤芯会逐渐积累各种尘埃和污垢，导致滤芯的过滤效果下降。如果长时间不清洗更换，空调滤芯可能会产生异味，并且无法有效过滤空气中的细菌和有害物质，对车内空气质量和驾驶者的健康造成潜在威胁。因此，定期清洗空调滤芯是非常重要的。
如何清洗新款轩逸空调滤芯？
为了确保清洗效果，我们建议您按照以下步骤来进行清洗新款轩逸空调滤芯：
- 准备工具：在进行清洗之前，您需要准备一些简单的工具，包括螺丝刀、吸尘器和清洁剂。
- 找到滤芯位置：打开您的新款轩逸车辆的引擎盖，找到空调滤芯的位置。滤芯通常位于引擎舱盖靠近火墙的位置，一般是通过螺丝固定在滤芯盒上。
- 拆卸滤芯：使用螺丝刀拧下固定滤芯的螺丝或卡扣，并轻轻拆卸滤芯。
- 清洗滤芯：使用吸尘器将滤芯表面的尘埃和杂物清除干净。然后，将清洁剂喷洒在滤芯上，等待几分钟，让清洁剂充分渗透和溶解污垢。最后，用水冲洗滤芯，直到水流变清。
- 彻底干燥：将清洗干净的滤芯放在通风良好的地方晾干。确保滤芯完全干燥后才能重新安装。
- 安装滤芯：将清洗干净且干燥的滤芯安装回滤芯盒，并用螺丝或卡扣固定好滤芯。
- 测试效果：启动车辆，打开空调，检查滤芯的清洗效果。如果空调正常工作且没有异味，说明清洗成功。
清洗频率和更换建议
对于新款轩逸车主来说，建议每隔3至6个月清洗一次空调滤芯。但是，如果您经常在高污染环境中驾驶，需要经常打开车窗，或者有过敏症状，建议缩短清洗周期，每隔2至3个月清洗一次。
另外，尽管定期清洗对于保持空调滤芯的正常工作非常重要，但长期使用后还是会出现滤芯过滤效果下降的情况。因此，我们建议车主每隔12个月或每行驶约20000公里更换一次新的空调滤芯，以确保空调系统的正常运行和车内空气的质量。
注意事项
清洗新款轩逸空调滤芯虽然简单，但是在操作过程中仍需注意以下事项：
- 断电操作：在拆卸或安装滤芯时，确保车辆的电源已经关闭，以防止触电事故的发生。
- 使用适量清洁剂：在清洗滤芯时，注意要使用适量的清洁剂。使用过多的清洁剂可能导致滤芯残留清洁剂，从而影响空调滤芯的工作效果。
- 适度冲洗：清洗滤芯时，要适度冲洗，以避免使用过大的水量导致滤芯变形或损坏。
- 安装正确方向：在安装滤芯时，要确保滤芯与滤芯盒的连接口正确匹配，避免滤芯逆装或错装。
- 购买正品：更换空调滤芯时，请选择正规渠道购买原装或合格的滤芯。质量低劣的滤芯可能会降低空调系统的性能。
总之，定期清洗和更换新款轩逸空调滤芯对保护车内空气质量和延长空调寿命至关重要。对于车主来说，保持滤芯的清洁和良好状态不仅能带来更加舒适的驾驶体验，还能提升驾驶者的健康水平。所以，别忘了给您的轩逸爱车一个清洁的空调滤芯吧！
三、新款轩逸手动首付多少
新款轩逸手动首付多少
近年来，轩逸作为日产汽车旗下的一款畅销车型，备受消费者的喜爱。随着新款轩逸的上市，许多人想了解关于新款轩逸手动的首付多少的问题。在这篇文章中，我们将对新款轩逸手动的首付价格进行详细解析。
首先，值得注意的是，新款轩逸手动的价格是根据不同配置和选装的不同而有所差异的。车辆的基础配置通常包括发动机、变速器、底盘、车身结构等方面，而选装配置则可以根据消费者的个性需求来选择。因此，新款轩逸手动的首付价格也会受到这些因素的影响。
一般来说，新款轩逸手动的首付金额是购车总价格的一部分，通常在购车合同中会明确注明。首付金额可以由消费者自己支付，也可以选择贷款的方式来支付。而贷款的首付比例通常在20%至30%之间，这也需要根据个人的实际情况和银行的政策来确定。
如果您选择贷款购车，您可以向银行咨询相关的贷款产品和政策。不同的银行有不同的贷款利率、贷款期限和首付比例要求等方面的差异。因此，您可以根据自己的需求和经济状况选择合适的贷款方案。
需要注意的是，贷款购车涉及到一定的利息和手续费等成本。因此，在选择贷款方式时，建议消费者可以仔细计算这些成本，并综合考虑自己的经济能力来做出决策。
除了贷款方式，还有一种购车方式是全款购车。全款购车即消费者一次性支付车辆的全部金额，而不需要分期付款或者支付贷款利息。全款购车的好处是可以避免贷款利息和手续费等成本，而且在购车合同中通常会有一定的优惠。
然而，全款购车对于一些消费者来说可能需要一定的资金实力。因此，您可以根据自己的经济情况和需求来选择贷款方式或者全款购车。
尽管新款轩逸手动的首付价格会受到多种因素的影响，但作为消费者，我们需要明确的是，购车不仅仅是看中首付金额，还需要综合考虑车辆的配置、性能、价格优势以及个人的经济实力等因素。
最后，当您了解了新款轩逸手动的首付价格以后，建议您可以通过与经销商的沟通和理性的购车决策，来获得更好的购车体验和性价比。
希望本文能对您了解新款轩逸手动的首付问题有所帮助，祝您购车愉快！
四、现在新款轩逸都出来了，2019款经典轩逸还值得买吗？
日产轩逸，在近年来取得了极好的销售成绩，而一直以来轩逸都是采用新老同堂的战术来征战市场，即将老款车型降低身价来和新款车型进行价格互补称之为轩逸经典，现款的轩逸经典也在轩逸整体的销量里占了不小的比例，最近刚好租到了一台经典款轩逸，看看这台车实际表现如何。
这次租到的车是轩逸经典的cvt舒适版，即自动挡最低配，1.6+cvt的动力组合，看起来就很“家用”，实际开起来，绝对动力表现确实一般，和其他同级别低动力版本没有本质区别，但动力响应却是出乎意料的快，使得这台车在日常驾驶时感觉还是比较轻快的，不过可能是变速箱保护，有时急加速确实无法直接拉到最高转速，中高速超车只要舍得拉高转速，绝大多数情况下也没什么问题，考虑到轩逸的目标消费群体来说我觉得动力层面的驾驶感受还算不错了。变速箱极其平顺，几乎感觉不到顿挫或者闯动，同时响应很快，还是比较优秀的，不过这套动力总成的表现并不完美，这台车的油门踏板很难处于一个恒速的状态，即维持相同的踩踏力度也很难保持恒定的速度，而这台车也没有定速巡航，因此尤其是在开高速时，本来这台车120匀速巡航转速出乎意料的低（大概1750转左右）但由于很难恒速，加上基础动力比较差，车辆处于加速状态时转速很难保持恒定，很容易转速就起来了，会有一些不舒服，不过总的来说这套动力总成表现还是可圈可点的。
底盘表现就比较差了，感觉很硬，大小颠簸的过滤都很硬，反馈的非常直接，尤其是考虑到定位未免也太硬了点，底盘舒适性差评，运动性中规中矩，倒是比预想中的强那么一点，但也绝对不是运动的车。转向手感也比较怪异，基础力度还可以，不过高速时增益不行，有些太轻了因此主观上觉得有点飘，稳定感不够，同时这台车的回正力矩标定也有问题，低速小角度时方向盘几乎不回正，大角度时回正的速度考虑到定位也有些太快了，车身跟随性表现中规中矩，符合定位。NVH表现也一般，由于基础动力较差，经常不得不拉高转速，此时发动机声音比较大，而且在大约三千转以上的话也会有比较明显的震动，高速时的风噪也比较吵。同时这台车的油耗在我单人全程高速的情况下表显5.9L，这个成绩就比较一般了，我猜测是由于基础动力比较差同时油门又无法恒速也会有所影响，顺便再说一句，这台车加油时出现了未加满就跳枪的问题，而且三次都加不进去，不是很理解，也为我租车还车时造成了不方便，不知道是不是个例。
静态上，这台车上市已经比较久了，大家也比较熟悉，整体属于比较耐看的类型，内饰虽然整体设计感比较老，但是用料还是不错的，门和仪表台上沿还是软的，比较出乎意料。人机工程学方面前排还是有些问题的，首先方向盘不能前后调节，而且上下调节的幅度也不大，我在开的时候被迫把座椅靠前然后坐的高一点来适应它，同时左脚放的位置也不太舒服。（同时比较搞笑的是这台车的方向盘调节居然没有阻尼，一松手就会直接掉到最低的位置，而且应该不是个例）。后排整体空间还是比较大的，同时由于主驾被迫靠前，后排的空间就更大了，而座椅的话这台车租车公司包了真皮座椅，可能和原厂织物座椅不太一样，这里仅针对这台车讲讲，座椅本身还是比较软的，不过坐姿很高，靠背角度中规中矩，整体乘坐感受还可以。配置上，这台低配车型的配置还是比较低的，不过气囊倒是挺全，后排出风口也有配备，但是别的在这个级别能称之为配置的就不多了。
总的来说，这台轩逸的整体表现只能说一般，虽然静态还可以，但动态确实不太行，感觉和当今时代的车有些差距，而同时也能看出这台车把有限的成本都用在了看得见的地方，比如说车门上沿依然使用了软质材料，而这台车的配置也比较低，在考虑到整体的技术年代和如今的车市水平，指导价还是太贵了，截止到写文章时据我了解在我们当地终端大概有1w多的优惠，我认为还是太低了，可以看看市场上一些别的车型，多进行一些比较，看看有没有更适合自己的产品。
五、新款轩逸省油吗？
新款轩逸相对于老款有所提升，省油。因为新款轩逸采用了更加先进的发动机技术和变速器系统，配合起来能够更加高效地利用燃油，从而使得油耗方面得到了优化和提高。此外，新款轩逸还采用了轻量化设计以减少整车重量，也一定程度上减少了油耗。但需要注意的是，新款轩逸的省油效果还是与驾驶习惯和路况等因素有关，合理驾驶和路况比较良好的情况下油耗更加低廉。
六、新款轩逸市区油耗？
油耗8~9个吧，市区内车子跑不起来，红绿灯也很多，容易造成堵车，所以油耗相对来说很高，但是要是跑长途就会降下来很多。
七、新款轩逸手刹在哪？
1.自动档的也有手刹，至于位置，并不是根据车的档次来定义的，只是厂商的风格问题，一般欧系车和日系车习惯布置在前排两座中央，美系车习惯布置于左脚下。
高档车现在都用电子驻车系统了。
2.（驻车）：在停车和起动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或在泊车时，一定要先拉手刹，再换入P档。
N（空挡）：怠速或起动时换档杆要放在N档，但在等信号灯的短暂停车时无需换入N档，在行车过程中千万不能换入N档滑行，这样不但不能省油，反而会给自动变速器带来很大的损伤，当然也很不安全，除非在高速行驶过程中车辆因故障或其他意外原因熄火，才可将车辆挂如N档在行使过程中启动发动机。
自动档的手刹使用一般和手动档的手刹使用方法大致相同。
如果想更好的保护变速箱，请在停车时尤其在非水平路面停车时最好先将车辆挂入N档，拉手刹松脚刹，然后发动机熄火，再挂入P档，这不仅能够充分利用手制动的作用而且能够保护变速箱因受力过大而造成损坏。
如果想怠速停车完全可以N档+手刹。
八、新款轩逸怎么开？
前排无钥匙进入，一键启动。无极CVT。
九、经典轩逸与新款轩逸空间尺寸对比？
1. 经典轩逸与新款轩逸的空间尺寸相对较小。2. 这是因为随着汽车设计的不断发展，新款轩逸在外观和内部布局上进行了优化，使得车身更加紧凑，从而导致了空间尺寸的减小。3. 尽管如此，经典轩逸和新款轩逸仍然提供了足够的乘坐空间和储物空间，满足日常使用的需求。此外，新款轩逸在其他方面进行了改进，如动力性能和燃油经济性等，使得其在整体驾驶体验上有所提升。
十、07年轩逸对比新款轩逸质量怎样？
2007年的尼桑轩逸车型和新款的尼桑轩逸车型做比较的话，质量稳定性都是比较不错的，基本上在同一个水平线上。尼桑轩逸是尼桑公司推出的一款经济型的家用轿车，在广电市场上的生产销售情况一直以来都非常的不错，销量是比较大的，口碑很好，这款车型的机械素质稳定性非常不错，发动机和变速箱一般情况下是没有什么故障的，新款车型和老款车型一样，使用起来都非常的省心。
