一、汽车电路信号分类？

汽车电路信号分为五大类：直流电压信号、交流电压信号、频率调制信号、脉宽调制信号串行数据信号。

1、直流电压信号

汽车中的直流电压信号主要是指直流电源的信号和传感器产生的模拟信号。直流电源信号有蓄电池电压（12V）和PCM输出给传感器的参考电压（5V）。控制模块根据直流电压信号的大小识别传感器信息。

2、交流电压信号

汽车中的交流电压信号主要是指传感器自身产生的交流电压信号，包括电磁感应式曲轴（凸轮轴）位置传感器、爆震传感器、电磁感应式车速传感器、电磁感应式轮速传感器等。控制模块根据交流电压信号的频率和幅值识别传感器信息 。

3、频率调制信号

汽车中的频率调制信号主要是指传感器产生的频率可变信号，包括数字式空气流量传感器、数字式进气压力传感器、光电式和霍尔式车速传感器、光电式和霍尔式曲轴（凸轮轴）位置传感器等。控制模块根据频率调制信号的频率变化识别传感器信息 。

4、脉宽调制信号

汽车中的脉宽调制信号主要是指由控制模块产生的控制执行器工作的脉宽可调的输出信号

包括喷油器、怠速控制电机、点火器、初级点火线圈、废气循环电磁阀、油箱蒸汽排放电磁阀等。控制模块通过改变脉宽调制信号的脉宽控制执行器的工作 。

5、串行数据信号

串行数据信号是指汽车电路各控制模块之间、控制模块与故障诊断仪之间的相互通信的信号 。

二、pwm整流电路控制方式分类？

可分为零式电路和桥式电路

1）零式电路指带零点或中性点的电路，又称半波电路。它的特点所有整流元件的阴极(或阳极)都接到一个公共接点﹐向直流负载供电﹐负载的另一根线接到交流电源的零点。

2）桥式电路实际上是由两个半波电路串联而成，故又称全波电路。

3、按电网交流输入相数分为单相电路、三相电路和多相电路

1）对于小功率整流器常采用单相供电；单相整流电路分为半波整流，全波整流，桥式整流及倍压整流电路等。

2）三相整流电路是交流测由三相电源供电，负载容量较大,或要求直流电压脉动较小，容易滤波。三相可控整流电路有三相半波可控整流电路，三相半控桥式整流电路，三相全控桥式整流电路。

三、滤波电路的电路分类？

常用的滤波电路有无源滤波和有源滤波两大类。若滤波电路元件仅由无源元件（电阻、电容、电感）组成，则称为无源滤波电路。无源滤波的主要形式有电容滤波、电感滤波和复式滤波(包括倒L型、LC滤波、LCπ型滤波和RCπ型滤波等)。若滤波电路不仅由无源元件，还由有源元件（双极型管、单极型管、集成运放）组成，则称为有源滤波电路。有源滤波的主要形式是有源RC滤波，也被称作电子滤波器。 有源滤波电路的负载不影响滤波特性，因此常用于信号处理要求高的场合。有源滤波电路一般由RC网络和集成运放组成，因而必须在合适的直流电源供电的情况下才能使用，同时还可以进行放大。但电路的组成和设计也较复杂。有源滤波电路不适用于高电压大电流的场合，只适用于信号处理。根据滤波器的特点可知，它的电压放大倍数的幅频特性可以准确地描述该电路属于低通、高通、带通还是带阻滤波器，因而如果能定性分析出通带和阻带在哪一个频段，就可以确定滤波器的类型。识别滤波器的方法是：若信号频率趋于零时有确定的电压放大倍数，且信号频率趋于无穷大时电压放大倍数趋于零，则为低通滤波器；反之，若信号频率趋于无穷大时有确定的电压放大倍数，且信号频率趋于零时电压放大倍数趋于零，则为高通滤波器；若信号频率趋于零和无穷大时电压放大倍数均趋于零，则为带通滤波器；反之，若信号频率趋于零和无穷大时电压放大倍数具有相同的确定值，且在某一频率范围内电压放大倍数趋于零，则为带阻滤波器。

四、汽车喷油嘴的控制电路？

喷油嘴有一根线是经ACC控制的正极,是ACC控制常通的!另一组线经电脑ECU输出控制讯号(负极)分给每个缸,有脉冲宽度的!喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。

当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。

喷油嘴不是一直喷油,是有开启时间，但PCM根据冷却水温度、发动机负载、节气门位置和氧传感器电压等读数，确定喷油嘴开启时间的长短。

喷油嘴开启时间的长短决定燃油供给量。开启的持续时间称为脉冲宽度，脉冲宽度受PCM控制。

五、汽车电锁控制电路？

一般汽车电锁按结构分为控制部分和执行部分。控制部分由输入、存储、编码、鉴别、驱动、显示、报警和保险等单元组成，其中编码和鉴别电路是整个控制部分的核心。

编码就是设置一组n位二进制或十进制数，鉴别电路会对来自存储与编码的两组密码进行比较，当两组密码完全相同时，鉴别电路输出电信号，送到驱动及显示电路。

执行部分一般是继电器，利用继电器触点的开合控制点火线路的通断。

六、汽车雾灯电路是怎样控制？

汽车雾灯一般是要先开小灯后再打开雾灯开关才会亮的。控制回路是：小灯电源---雾灯开关---雾灯继电器

七、简述汽车电子控制电路的特点？

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。

车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。

汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。

用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。

八、属于汽车电路控制继电器的是？

温度控制继电器，转向继电器，双闪继电器，空调继电器等

九、汽车电路系统的分类及连接方式？

汽车电路主要由动力、车身和辅助三大电路系统组成，都是采用分路并联方式连接的。 汽车电路系统一共有十个：电源系统，启动系统，点火系统，照明系统，信号系统，仪表与报警系统，辅助电器系统，发动机电控系统，汽车底盘电控系统，汽车空调系统。

十、复位电路的分类？

JTAG/SWD有一根线是硬件复位线，在烧录、进入调试时都要拉低复位一次。注意是拉低复位，所以复位芯片在正常运行时是上拉到电源电压。10k是上拉电阻。你10k换0欧了，烧录时相当于JTAG试图直接把电源拉低到零，肯定拉不下去。没烧就不错了。。