一、轨道电路红光带故障处理流程？
当轨道电路出现红光带不灭时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应在《行车设备检查登记簿》上登记，并立即通知工务、电务、供电（电化区段）、公安等部门迅速查明原因，排除故障。如故障暂时不能排除，须待工务签认线路正常后按以下规定办理：
一、接近或离去区段轨道电路故障时的处理办法
1、自动闭塞区段，接近或离去区段轨道电路故障出现红光带不灭时，进站（出站）信号机可继续使用。如出站信号机不能开放列车出发所要求的信号时，应按规定发给司机绿色许可证。
2、半自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障出现红光带不灭时，进站、出站信号机可继续使用。如出站信号机不能开放时，改按电话闭塞法行车。
二、站内无岔及道岔区段轨道电路故障时的处理办法
无岔及道岔区段轨道电路出现红光带不灭时，应按引导办法接车，改按电话闭塞法发车（自动闭塞区段，可发给司机绿色许可证发车）。
二、站内无岔及道岔区段轨道电路故障时的处理办法
无岔及道岔区段轨道电路出现红光带不灭时，应按引导办法接车，改按电话闭塞法发车（自动闭塞区段，可发给司机绿色许可证发车）。
三、到发线轨道电路故障时的处理办法
1、到发线有机车车辆占用但轨道电路不亮红光带，发出列车时，可开放出站信号机；对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“存车”表示牌帽（计算机联锁车站如不能揭挂表示牌帽时由站段制订明示规定），并将道岔开通其它空闲线路。
2、到发线无机车车辆占用但轨道电路亮红光带时，如有其它空闲到发线，应在不少于《站细》规定时间内变更接车线接车；如无其它空闲到发线或来不及变更时，应在确认接车线路空闲后，改按引导办法接车。
二、井下作业故障处理的原则？
井下作业故障应急处置的原则是以保护人的生命安全为第一位，最大程度地减少人员伤亡和保护环境。安全生产法规定，以人为本，保护人民群众的生命财产损失永远是我们从事生产工作的第一要务，永远不能以牺牲人的生命为代价从事生产工作。
三、地铁故障处理流程？
首先，除了每道门以外，列车的车头车尾是逃生通道如果列车是在隧道内发生火灾等突发事故，不要全部往一个出口挤，部分乘客可以通过列车车头和车尾部设置的应急逃生门有序疏散。
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有可能地铁故障以后会出现断电的情况，因此，在地下黑压压一片的情况下，不要尖叫，要保持绝对的镇定，不要恐慌，听从地铁工作人员的指挥。
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不要乱听谣言，有些人心理比较脆弱，遇到地铁故障以后，以为是重大的交通意外，就慌忙的乱吼乱叫，作为广大群众，就不应该乱听谣言。
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在上班高峰期时，乘坐地铁的人很多，要注意有秩序的疏散，一旦发生拥挤，人很容易摔倒，出现人踩人的情况，因此，要避免此
类不必要的伤害事件产生。
四、华为故障处理流程？
在故障处理时，应详细记录故障现象，中国地区用户可拨打华为公司24小时问题受理电话：400-830-2118，反馈问题，并获取技术支持，其他地区用户请联系当地华为公司办事处
五、井下馈电开关常见故障处理方法？
主要有以下几个常见故障
常见故障之一
插电之后电源显示灯不亮，引起故障的原因，可能是因为电源不能够正常工作的。
解决方法
这个故障处理的方法就是将开关拆开，然后看一下电源开关里面的保险丝是否烧坏了，如果保险丝已经伤坏了，就需要重新购买开关更换上。
常见故障之二
就是电源电压线松动，馈电开关使用时间长了之后，各插座连线之间肯定会出现松动脱落的现象。
解决方法
重新连接插座连线，在开关断电的情况下，用螺丝刀拧紧螺丝，维修的时候一定要注意开关，一定要确保断电了，否则容易发生触电的情况。
六、井下风机切换开关故障怎么处理？
煤矿风机并关不切换是因为并关在切化时容易产生火花，而井下随时有瓦斯存在，火花极易导致瓦斯爆炸。井下风机要不停地工作，以保持井下空气流通，使作业人员正常工作。
七、煤矿井下安全事故处理流程？
以下是我的回答，煤矿井下安全事故处理流程如下：立即报告：一旦发生安全事故，井下现场应立即向上级主管部门和其他有关方面进行紧急报告。报告的内容应包括事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡和财产损失等。启动应急预案：根据事故的严重程度和影响范围，启动相应的应急预案。应急预案应包括救援队伍的组织、救援物资的调配、救援行动的指挥等方面的内容。现场救援：根据应急预案的分工，各救援队伍迅速展开救援行动。在救援过程中，应注意保护现场，防止事故扩大和次生事故的发生。医疗救治：对于受伤人员，应尽快送往医院进行救治。医疗人员应根据伤员的伤情和需要及时采取相应的救治措施。事故调查：事故发生后，应立即组织事故调查组，对事故的原因、经过、责任等进行调查。调查结果应及时向有关部门报告，并提出改进措施和建议。善后处理：事故处理完毕后，应进行善后处理，包括对受害者的赔偿、家属的安抚等工作。同时，对于事故中暴露出的问题和不足，应进行总结和反思，采取措施防止类似事故再次发生。以上是煤矿井下安全事故处理流程的大致步骤，具体操作应根据实际情况进行适当调整。在处理安全事故时，应保持冷静、迅速、果断，采取科学有效的方法进行救援和处理。
八、变频塔吊电路故障怎么处理？
塔吊电路故障，一般把总开关拉下来，一分钟后合闸即可自动恢复了
九、道岔启动电路故障处理方法？
道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障。
1.了解道岔故障情况
首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。
2.登记道岔停用设备
3.判断是道岔室内还是室外的原因
①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。
②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。
③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示
十、主机电路故障处理方法？
1.判断电脑电源好坏 第1步，先接好主机电源(ATX)，按下主机开关按钮，如果不能通电，再把电源连接主板的电源插头拔下来。 第2步，用镊子把电源的绿线和黑线短路，检査看电源的风扇转不转。如果电源风扇转，说明电源是好的，故障在主机方面。 第3步，判断电脑主机开关好坏。ATX电源线和主板接好，把主板上的开关针、复位针等拔起，用镊子短路开关针触发电源开关，看能小能开机，如果能，就说明是主机箱的开关坏，把主机箱开关拆出清洗。 第4步，如果短路开关针触发电源还是不能开机，说明主板真的不能触发开机，把主板从机筘_.拆出来检修。 第5步，把主板拆下来，先把板上的灰尘清扫干净，以免防碍检修。先目测一下，看主板上面有无元器件烧坏，鼓包，电路板上有无烧焦、断线的。 第6步，把主板放好，插上CPU假负载，插好电源。插上主板测试卡，做好检修准备。 2.检査触发电路 当主板不通电时，首先通过强加电的方法定位主板小通电的具体故障电路。也就是说直接短路接绿线和黑线。如果此时可以加电开机说明故障在软开机电路本身。如果此时不可以加电，说明有严重的短路现象。ATX电源内部保护，它不允许自己所输出的电压对地，所以电源内部自动保护了。 可能短路的有红线短路，黄线短路，紫线短路或者是CPU的主供电端短路。以上的短路现象，在实际主板故障中出现任何一种都会出现强行加电而加不上电。 对于红线短路可能的原因有:主板上某个场效应管短路或者是电源管理器短路，还有门电路短路或者是I/O短路，还有南桥短路，也有可能是5V滤波电容短路。测一下5VATX对地数据或测供电管对地数值看是否对地短路了。正常的对地数值是380U左右，如果明显测供电管对地0兆欧或接近0兆欧，表明主板出现芯片对地短路现象造成ATX保护。 对于黄线12V短路，通常是电源管理本身和12V滤波电容短路，对于12V短路也有可能是串口芯片有问题。 对于紫线短路可能是南桥、I/O、场效应管和门电路，以及紫线滤波电容和紫线稳压二极管造成。 对于CPU主供电短路可能是场效应管，电源管理器和主供电滤波电容。对于P4后的主板，CPU主供电短路也有可能是北桥短路。测出对池短路的ATX电源线，再沿着线跑电路找到相关损坏的元器件换掠。 3.检査软开机电路 如果强行加电可以加电，则故障在软开机故障本身，此时应重点软开机电路本身和软开机电路有联系的其他一些电路。 (1)COMS电池。有些主板，电池电力不足也不能开机，怛大部分的主板没电池也不影响开机。正常愔况下COMS电池提供2.6V(2.6～3.3V)以上的电压。 (2)COMS®践。COMS跳线不正确也不能开机，一般是跳在一二针上是正确的，第三针是接地。如果跳在第二、第三针上就不能开机。注氩有的主线跳错以后，可以开机，因为实时晶振供电是由紫线提供的。 (3)测POWER开关针有无3.3V或5V电压，POWER开关针一针是接地，一针由紫5V供电，中间会经过一些电路、电阻等电子元件。如果没有5V或3.3电压到开关针，跑电路，从ATX电源紫5V到POWER之间的元器件看那个损坏，发现损坏的然后换掉。 (4)测南桥芯片旁边的晶振，看是否起振。起振电压为0.5V和1.6V左右，如果没有，就更换晶振旁边的滤波电容以及晶振元件。还有一种用手去处摸实时晶振的两引脚，手触摸主板后可以加电，可以工作。怛是实时晶振损坏以后，你摸到实时晶振后可以加电，怛是CPU不工作。这时候还是继续用手触碰实时晶振两个引脚，让加电又不过内存，再用于处摸实时晶振的两个引脚，电压乂会过内存。这种就是典型的实时晶振外围电路损坏的现象。这样的主板比较难修。实时晶振的电荞电路要求非常严格，损坏以后尽董用颜色和大小相同的实时晶振，还有偕振电容来更换，否则的话就会更换不成功。
