一、关于射频电路匹配问题？
简单的，GALI-5通过电容耦合到F21.4，直接视其为负载，因为GALI-5是集电极开路输出的；而AD603的输入端并联个1.5KΩ电阻到地就是了；
二、关于电路中的单位？
电路中的单位主要用于测量和表示电路中的各种物理量，包括电压、电流、电阻、功率等。在电路中，常用的单位有以下几种：
1.电压（Volt，V）：电压是表示电势差的单位，用于衡量电子在电场中从一个点传递到另一个点时所获得的能量。电压是电势差的量度，单位来源于发明家亚历山大·伏特。
2.电流（Ampere，A）：电流是表示单位时间内通过导体截面的电荷量的单位，用于衡量电子在导体中的流动速度。电流的单位起源于法国物理学家安培。
3.电阻（Ohm，Ω）：电阻是表示电路中对电流流动产生的阻碍程度的单位，用于衡量电子在通过导体时所遇到的阻力。电阻的单位是为了纪念德国物理学家欧姆。
4.功率（Watt，W）：功率是表示单位时间内消耗或产生的能量的单位，用于衡量电路中的能量转换效率。功率的单位是瓦特，源于苏格兰发明家詹姆斯·瓦特。
5.能量（Joule，J）：能量是表示物体在力的作用下发生位移时所获得的物理量，用于衡量电路中的能量储存和传输。能量的单位是焦耳，纪念英国物理学家詹姆斯·普雷斯科特·焦耳。
6.电容（Farad，F）：电容是表示电路中储存电荷的能力的单位，用于衡量两个导体板之间能储存的电荷量。电容的单位是法拉，源于英国物理学家迈克尔·法拉第。
7.电感（Henry，H）：电感是表示电路中对电流变化产生阻抗的单位，用于衡量电流在变化时产生的磁场所能储存的能量。电感的单位是亨利，纪念美国发明家约瑟夫·亨利。
这些单位在电路分析和工程设计中起着至关重要的作用，它们使得我们可以准确地测量和比较各种电气参数，从而确保电路的正常工作和优化性能。
三、关于次声波的电路？
首先，我不知道你要用次声波干吗？接受装置一样，平时接受人声音用什么，接受次声波也一样。
麦克，话筒都行。次声波和人能听到的声波一样，没有本质性区别，都会产生麦克产生相应电信号，只不过频率略低。有专业的为次声波设计的麦克，但是你仅用来玩，就没必要了。将声波信号转为电信号后。可以自己做放大器，这个很简单了，一个三极管就行，发射极下面加个电阻，可以有效的形成，稳定效果的负反馈电路。要是有条件，就用两个严格对称的三极管形成差分放大。相信你这些都会，不必我班门弄斧了。如果你想看到次声波的波形图，我想这就足够了，你再仅需要一个示波器即可。示波器的价格不菲，还是用实验室的吧。如果你要听到次声波，其实这是听不到的，听到了，也不是次声波的原本音色于音值，你要是硬是要听到，那可以用变频器，将放大电路输出的信号进行变频，变到20－20KHz的范围内。变频器有单个设备，也可以设计成电路，不过现在主流变频设备一般不用模拟器件实现，都是用数字芯片来实现。芯片的购买对于个人很成问题，一般电学实验室都有变频器的，你可以是使用下。这样你就可以听见“次声波”了。关于电路图麻。。。不是我不想帮你，主要是实在太难画，你可以参考下 http://www.elecfans.com/article/88/131/120/2008/2008121519987.html基本电路分为三个部分我已经告诉你了。市场上没有专门卖听取次声波的仪器，你可以去地震，海洋监控站看看，不过他们的仪器个头都比较大，你够呛能买的起。。。还有，善意的提醒，研究次声波是很危险，和对身体极其有害的工作，它的危害性，不次于在核电厂工作，请你小心，别为了个人爱好，损害了健康。四、关于汽车电路保险丝问题？
心真大，保险插片外壳都融了还敢用。保险丝是用来保护电路的，保险丝换大可以让保险丝本身不烧，但是就起不到保护作用了，电路设计的时候是按照用电器功率来的，你单独把保险丝换大，线材可能承受不住。保险丝不发热了，电线可能会因为电流过大发热导致外皮融化，绝缘损坏，万一短路了保险丝还没熔断就有的玩了。而且还有一个问题，你的灯罩有可能融化，我见过私改大灯功率太大，灯泡把灯罩烤化的。
五、关于电路中的IO板？
一般工业控制电脑IO板有几个方面，接收电脑程序指令，接收外接数据转换（如：位置、探温、开关、速度等）当IO板的集成库收到以上等数据后，转换到主芯片程序分析判断，再输出指令数据到IO板，由IO板将收到的数据转换或放大后输出到执行系统（如电机、电磁阀等）。
说的明白点IO板属于一个中转分流站，收集信息--转换--放大---发送---接收..........端子接口很多是正常的，根据设备程式复杂度来做程序设计，端子越多可控的的单元动作越多。每一个端子的功能都不同，当然在一组端子里有些端子是可以代用的（但需在PC上要做相应的调整）。如有不明我们接上再聊！六、关于IPM的自举充电电路？
IPM的几个地方需要供电，首先要看IPM需不需要隔离。
如果采用隔离方式的话。还需要增加一个整形电路，这块电路一块采用专用芯片或高速74系列芯片。这个需要提供一个5V的供电。然后就是IPM的输出部份需要连接到300V（或相应的母线电源）。接下来，就是驱动部分，下臂供电采用15V。上臂采用高压15V（需要隔离的单独电源），也可以采用自举方式供电。自举方式的特点：省略了隔离的单独15V供电（三组）。但是需要在启动前给自举电容充电。这样子就消耗了一定的时间（常规做法是充2MS）。在动作时间很短的伺服系统里面。这种应用就受到限制。但绝大部份的驱动采用这个方法都是可以的。小日本的东西，向来不计成本。他们都不采用自举。但国内一般都采用自举。自举的原理：采用U/V/W相的互补输出功能。由于电容的负端连接桥的下臂。所以，下臂导通的时候，15V通过二极管，电阻，给电容充电。8K载频条件下，一般充8次电，电容可以充得差不多。互补输出的下臂导通时间多少决定了给电容的充电时间。七、关于斩波电路的结论？
斩波电路（又叫直流斩波电路）是指在电力运用中,出于某种需要，将正弦波的一部分"斩掉".(例如在电压为50V的时候，用电子元件使后面的50~0V部分截止,输出电压为0.)后来借用到DC-DC开关电源中，主要是在开关电源调压过程中，原来一条直线的电源，被线路"斩"成了一块一块的脉冲。将直流电变为另一固定电压或可调电压的直流电。也称为直流--直流变换器
八、关于并联电路的电流规律？
对于电灯，它是一个电器，生产时，会有一个规格，通常它的规格电压和功率是额定电压和额定功率。
若已知电压和功率，则可以求出电流=功率/电压，也可以求出电灯的电阻=电压的平方/功率。
同样规格的电灯,就是说它的电压和功率相等，那么它们的电阻就相等。并联时电压相等，所以“在并联电路中支路同样规格的电灯的电流相等”。
由电流=功率/电压，可以知并联电路中电压相等时，规格大的电灯即功率大的电灯额定工作时的电流要大些，所以“不同的规格的电流不相等时规格大的电灯的支路中电流比规格小的支路中的电流中电流大”。 电器中的电流的大小一方面和它本生的规格有关系，另一方面还和电路中的连接方式有关，如串联、并联。
九、关于峰值式AGC电路原理？
峰值式AGC电路是采用峰值检波器，检波输出的UAGC仅反映输入信号的峰值（同步头），而与图像内容无关 峰值型AGC电路具有控制速度快和电路简单的优点，但是它也有抗干扰能力差的缺点。
十、发动机简单电路接法？
发动机的电路接法通常包括以下几个部分：
1. 电源系统：电源系统是发动机电路的基础，主要由蓄电池、发电机和电源线路组成。蓄电池提供发动机启动所需的电能，发电机则负责在发动机运行时为蓄电池充电，电源线路则将电能传输到各个电器设备。
2. 点火系统：点火系统是发动机正常运转所必需的部件，主要由点火线圈、火花塞和点火控制器组成。点火线圈将蓄电池的低电压转换为高电压，点火控制器则控制点火时机和点火顺序，火花塞则将高电压引导到燃烧室内，点燃燃油混合气。
3. 燃油系统：燃油系统是发动机燃烧所需的部件，主要由燃油泵、燃油喷嘴和燃油控制器组成。燃油泵将燃油从油箱中抽取并送到燃油喷嘴中，燃油控制器则控制燃油喷射的时机和喷射量。
4. 冷却系统：冷却系统是发动机保持正常工作温度的部件，主要由水泵、散热器和水管组成。水泵将冷却液循环送到发动机内部，散热器则将热量散发到空气中，水管则将冷却液连接起来。
需要注意的是，电路接法应该根据具体的发动机型号和电器设备进行调整和设计，确保电路的安全性和可靠性。如果您不熟悉电路接法的知识，建议咨询专业的汽车维修技师或电路工程师。
