一、串联调速阀调速回路优缺点？

优点:调速阀实际上是一个减压阀和一个节流阀串联，其功能是保证节流阀的进出口的压差恒定，采用减压阀保证节流阀进出口压差ΔP恒定，就可以实现通过调速阀的流量只与节流阀的开度A有关，这一点在实际中是非常有用的，因为如果不采用减压阀，仅采用节流阀很难保证进出口的压差恒定，所以执行机构的速度时快时慢（因为系统的压差与负载有关），达不到理想的控制状态，而采用调速阀就可以很好的实现你想要的速度，并且此速度不受负载的变化而变化。

缺点:调节阀对流体进行节流的同时也造成噪声。例如，当阀出口压力低于液体的蒸汽压力时，造成闪蒸；当蝶阀下游压力高于液体蒸汽压力时，造成汽蚀。调节阀造成的噪声和调节阀流路的设计、操作压力、被控介质特性等有关，因此，降低噪声，降低压力损失等对调节阀提出更高要求。

二、调速电机是如何实现调速的？

一般三相异步电动机的速度经验公式为n=60f(1-s)/p，所以可以通过电机供电电源频率，转差率，极对数来实现调速，第一种就是现在常用的变频调速器属于无极调速，后面两种是通过改变电机接入主电路的硬件结构来实现，属于有极调速，只能在某些特定的速度进行调整

三、串联减压式调速阀工作原理？

串联减压式调速阀是由定差减压阀1和节流阀2串联而成的组合阀。

节流阀1充当流量传感器，节流阀口不变时，定差减压阀2作为流量补偿阀口，通过流量负反馈，自动稳定节流阀前后的压差，保持其流量不变。因节流阀（传感器）前后压差基本不变，调节节流阀口面积时，又可以人为地变流量的大小改。

四、如何把吊扇再串联一个调速器？

1、吊扇的调速器接线方式比较简单，就好比接吊灯一样。要先用电笔找到上面的火线，用来接调速器的l接线端子。当然也可以通过颜色要区分火线，一般红色的为火线。

2、调速器还有一个接线端子用来接调扇，吊扇的另一个端口接零线。

3、将吊扇和调速器连接即可，然后再拉一拉，看一下有没有松动的现象，没有问题再将螺丝拧紧。

五、调速轮如何调速？

一般用变频器调速，就是改变频率来达到调速的目的交流调速电机用那个调速器怎么调节速度的？工作原理是什么。这里说的是滑差调速电机。调速控制器的7条线：采用7芯航空插座/插头，3条接测速发电机，2条接励磁线圏，另外2条为220V电源线。具体插脚的定义请参照产品说明书。

六、两个调速阀串联调速回路的优缺点？

调速阀的进油路节流调速，速度可控性就是比较差

1.调速阀有一个压力补偿；

2.由于负载液压系统也有冲击和惯性；

3.液压系统的刚度也比较低。

调速阀进出油口接反，会导致调速管路完全关闭，此路不通，不能调速，其他没别的妨碍，反过来就行，一般坏不了东西！ 有时候系统有泄漏的时候，反过来安装是检验调速阀是否有问题的一个好办法！ 

七、吊扇调速器串联镇流器怎么接线？

调速器上有一进、一出，随便接那根线都可以。

另外降低风扇转速也可以更换容量小点的电容；或者是更换一个电子调速器，或者是在电路上串接一个电容，容量大小可以根据自身需要来增减，一般要与吊扇的启动电容容量一致或更大。

仅供参考

八、两个调速器怎么串联？

如果是用变频器调速，可以直接将变频器调速方式改为外部按钮方式，在需要的地方接按钮，按钮并联，可以点动、连续运动、快速运动、正反转，相当方便。

如果是用的普通调速电机，就麻烦些，可以把调速电位器的三根线扯出来，接到一个中间继电器上。用中间继电器切换两个调速电位器，中间继电器不动作的时候是一个电位器，中间继电器动作后切换为另一个电位器。这种接法需要一个额外的中间继电器、一个按钮、一个36v变压器。当然还需要一个跟原调速装置同样型号的电位器。

九、MOS管用于开关电路时候G极有必要串联电阻吗？

串电阻是防止振荡。

十、串联两个调速阀各自作用？

调速阀是进行了压力补偿的节流阀，它是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。

　　节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。