一、高压共轨怎样测喷油器好坏v？
高压供轨看喷油嘴好坏，拆开喷油器回油螺丝，看回油，回油大说明喷油器有问题了！
二、高压共轨喷油器有哪几种？
电控高压共轨柴油机中电控高压共轨燃油喷射系统主要由进气温度压力传感器，冷却液温度传感器，凸轮轴转速传感器，曲轴转速传感器，油门位置传感器，燃油温度传感器，机油压力传感器，共轨管，共轨压力传感器，油水分离器，燃油细滤器
三、高压共轨电喷喷油器回油过大的原因？
电喷油嘴回油量大说明油嘴内阀组件磨损严重密封不好,会造成不好启动或者跑限速的状况
1、溢流阀卡死常开
如果溢流阀卡在常开位置或者开度较大位置，则通过溢流阀回流的油量会显著增加，从而导致进入高压油路的燃油量降低，导致油泵减压能力削弱，轨压偏低。
而溢流阀座面卡有颗粒是常见的故障模式，此时只需要取出卡在溢流阀内的颗粒即可。
有些时候则是由于溢流阀内部部件生锈或者弹簧变软所致，此时需要更换溢流阀。
2、计量单元卡在开度较小的位置
如果计量单元卡在开度较小的位置，则计量单元前端的油压会增加，通过溢流阀的回油量也会随之增加。当然，此时表征出来的油泵性能是建压能力明显削弱，轨压偏低。
四、叉车高压共轨和没有高压共轨区别？
叉车高压共轨和没有高压共轨的区别在于燃油喷射系统的不同。叉车高压共轨和没有高压共轨的区别是燃油喷射系统的不同。高压共轨系统是指将油箱内的燃油经过高压泵压缩后送入压力为数千巴的共轨，通过电控阀门控制每个喷油嘴的喷油量和时机，从而达到更精准、更高效的燃烧效果。而没有高压共轨的叉车则采用传统的机械泵和喷嘴组合的方式，喷油量和时机不够精准，燃烧效果较低。由于高压共轨系统的燃油喷射更加精准有效，因此能够降低污染物的排放，提高发动机的动力性和燃油经济性，并且对于电控技术的应用也更加广泛，具有更好的发展前景和市场需求。
五、共轨喷油器为什么要正时？
柴油机喷油时刻有着严格的时间和角度要求。所谓喷油正时就是在压缩冲程上止点前的某个角度，将燃油定时定量喷入气缸。
不同型号的柴油机，喷油正时也是不一样的。电控柴油机喷油正时角度较小（一般在5～10°范围内），而机械式喷油系统的喷油正时相对较大（通常为15～28°范围内）。
不论是共轨喷油器，还是普通的机械式喷油器，喷油时间必须正确，不能过大或过小。喷油正时过大或过小，都会导致柴油机运行不正常，需要定期检查和调整。
但是，共轨喷油器的喷油正时是电控单元（ecu）根据气缸工作顺序和气缸状况自动控制喷油，不需要人工调整。
六、高压共轨漏油？
高压油管长期使用后,接头锥面可能会磨损,引起密封不严而漏油。这时应卸下高压油管,检查油管接头锥面,若接头锥面损伤严重,应立即更换。若接头锥面无明显损伤,就不需更换新油管;这时的应急办法是,在高压油管锥面配合处垫一段长1～2毫米,直径约为5毫米的塑料管,或垫一小片直径略大于油管内径的紫铜垫片,拧紧螺母即可。 金属低压油管漏油,可把它卸下来,用砂布把漏油处擦光滑,然后根据裂纹大小,盖上一片浸过硼砂的青铜皮(厚约0.25mm),放在炉子上加热。
高压油管连接部分漏油可能由高压油管、喷油器、高压油泵的连接密封锥面密封不严而引起的。通过检查，排除了高压油泵，喷油器，经检查高压油管成品冷镦锥面也符合图纸，但弯形尺寸有一定的误差，这对安装将产生附加应力。由于高压油管的振动加上高压油管弯形误差引起的安装应力，加重了密封面密封不严。通过对高压油管密封锥面的放大投影检查，发现其锥面有细微的不完整，表面形状有不规则的现象，有的高压油管密封锥面还有轻微的碰痕，这是在零件转运过程中，相互碰撞所致。这些都导致在安装后高压油管连接面密封不严，而产生漏泄的问题。
通过以上的分析和研究，我们可以发现，高压油管的漏油主要是高压油管长期使用，造成接头锥面可能会磨损，从而使得设备不密封;还有就是设备的各个元件之间连接不密封导致的漏油。随着高压油管研究和使用不断得到提升，相信对于高压油管漏油这个问题会吸引更多专家和学者的关注和改进。相信这对于高压油管的未来是个非常宝贵的，这不仅可能进一步提升产品的使用性、安全性，同时也为高压油管在市场竞争中提供一项保障。
七、高压共轨与电控高压共轨有何区别？
我认为两者没有太大的区别，只是叫得不一样而已。原因：高压共轨系统决定了其必须采用电子控制，即必须采用电控方式来控制。如果硬要说两者之间有区别，那么共同点是：两者都是高压共轨系统；不同点是：电控高压共轨采用电控技术，而高压共轨采用非电控(应该办不到)技术。
八、高压共轨的工作原理，具体点?(共轨是把高压油泵里的油按顺序流进喷油器里么?)？
组成：共轨油泵、轨、高压油管、喷油器、电磁阀。共轨油泵把高压油打到轨中，轨和高压油管一直保持高压状态，喷油开始时间、喷油时间由电磁阀控制。
九、BOSCH共轨系统喷油器的安装方法？
智能控制器根据列车的行驶时间及设定值控制润滑脂泵的动作时间和动作频率，最优化的控制出油量，出油时间和出油频率，达到最佳的润滑效果。润滑脂通过涂油板变成大小均匀的油珠附在涂油板顶部，当火车经过时粘在车轮的轮缘上，再均匀涂抹到火车将要经过的曲线钢轨（外轨）内侧面。 zmjt058
十、共轨喷油器导致无法启动的原因？
原因如下：
①柴油机较长时间没有运转：回油管要伸在柴油液面下
②低压管路有少量空气：排气
③曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱，同步判断时间较长：重新调整
④环境温度太低，并且预热装置失效：更换预热装置
⑤柴油、机油品质太差未达标：更换标准油品
⑥起动机或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮齿圈
⑦活塞环、缸套磨损或气门密封不严：更换活塞环、缸套或气门座、气门
⑧排气制动蝶阀卡死在关闭位置，导致排气不畅：更换蝶阀
⑨ 喷油器回油量过大引起的轨压建立缓慢：更换喷油器总成
⑩燃油箱进回油管未达到内径和压力设计要求
