一、怠速电压多少正常？
怠速电压13.5伏正常
汽车怠速时电瓶电压在11.5～13.5V之间说明电瓶饱和正常，低于10.5V时，电瓶就要充电了。正常情况下充电电压不会随发动机的转速的改变发生过大的变化，发电机在给电瓶充电的时候经过整流器调节电压和电流方向使交流电变成直流电。
二、途观怠速电压？
电压不稳的话我认为目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。
首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。
点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。
实际修理当中，这种情况时有发生。
新车发生的机会比较高，我们修新车的时候，有的修理工还是找来找去，找了很多的问题，对于新车，我们还是要保证它的供电的电源，正极、负极让它可靠运行。
三、汽车怠速电压多少？
怠速时的电瓶电压在13.6-14.5伏左右。
四、怠速电压低怎么解决？
发动机怠速低的调整方法为：
1、调整汽车怠速低：通过调整节气门开度调整螺钉，但是实际调整怠速工作比较复杂，并且要确保汽车达到这些条件：发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等；
2、从理论上来说，每个型号的发动机都有它对应的怠速转速，而为了得到理想的发动机怠速转速，厂家通过对节气门以及喷油量来调节进行调校，最终得出的理想发动机怠速转速可以确保发动机在那个转速下，不会因为转速过低而熄火；
3、从我们实际参考，现在有很多车型的怠速处于600转，这是正常情况。其实国外的研究表明，怠速转速每降低100转，相当于每加仑汽油多跑一英里，但是转速过低就会因为燃烧传播速度过低而造成燃烧急剧恶化而使发动机产生剧烈抖动；
4、以发动机不抖动时的最低转速为最佳，汽车怠速低常见的有：怠速控制阀故障、喷油器雾化不良或者堵塞、机油粘稠度变化等等
五、摩托车怠速电压？
如果电瓶电量是正常的，怠速时电压12.7一般是低了，一般的车怠速时也会充电，只是充电量小些罢了。
不过测量电瓶的充电量，应该是以加大油门后为准，如果加大油门后充电电压（电瓶的电瓶）能上升，一般也没什么事，如果加大油门电压也不，就是不充电了。
如果是直流照明的车，一般即使是在怠速时，也会给电瓶充电，这种车在怠速时电瓶的电压测量也应该在13伏以上，如果是交流照明即要起动发动机大灯才亮的，这种在怠速时的充电电压会小一点，只要电瓶不亏电就行。
测量充电时，电瓶一定要有电，即能正常电起动才行，如果电瓶亏电，测量充电时也会不准确。
六、汽车怠速电压不稳怎么解决？
节气门、空气流量计积炭过多 节气门与空气流量计还是比较容易脏的,现在的汽车大部分都是电子节气门,一点积炭可能就会对其造成影响,节气门积炭过多会造成加油门时犯卡,动力严重下降,怠速不稳等情况。空气流量计脏了
缸燃烧室,活塞积炭太多 气缸的燃烧室里面积炭太多,会对汽油有一定的吸附作用!所以点火启动的时候时间会延长那么一点点。
个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱 火花塞也会积碳,积碳可以通过清洗来恢复火
七、货车怠速电压26正常吗？
怠速26不正常，正常发电机充电电压怠速时的电压在13.6-14.5伏左右。
正常情况下充电电压不会随发动机的转速的改变发生过大的变化，发电机在给电瓶充电的时候经过整流器调节电压和电流方向使交流电变成直流电。如果电压过低或过高可能是整流器发生故障或者是发电机的皮带松动造成的。
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八、摩托车怠速电压低？
如果电瓶电量是正常的，怠速时电压12.7一般是低了，一般的车怠速时也会充电，只是充电量小些罢了。
不过测量电瓶的充电量，应该是以加大油门后为准，如果加大油门后充电电压（电瓶的电瓶）能上升，一般也没什么事，如果加大油门电压也不，就是不充电了。
如果是直流照明的车，一般即使是在怠速时，也会给电瓶充电，这种车在怠速时电瓶的电压测量也应该在13伏以上，如果是交流照明即要起动发动机大灯才亮的，这种在怠速时的充电电压会小一点，只要电瓶不亏电就行。
九、踏板车怠速电压不稳？
一、踏板车怠速不稳主要表现有发动机无怠速、发动机怠速不稳、发动机怠速过高等三种现象。
二、无怠速，当发动机启动后，油门转把不能放手，否则发动机就会熄火，这种现象叫无怠速。检修时，启动发动机，调整化油器怠速调整螺钉，反复数次均无效。做加速试验，发动机加速良好，排气烟色正常。检查节气门钢索，气门间隙也正常。卸下怠速调整螺钉，则有怠速。根据上述检查情况，可以初步判断是怠速油孔堵塞而引起的故障。
三、怠速过高，发动机在怠速状态时，发动机转速较高，声音增大，此种现象叫发动机怠速过高。检修时，启动发动机，预热后做升速试验，逐渐加大油门，发动机加速良好，排气管排出的烟色正常。这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验，发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况，故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的弹性不良或节气门下部边缘磨损。
四、怠速不稳，发动机在怠速运转时，转速忽高忽低，此种现象叫怠速不稳。可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳
十、汽车怠速电压低什么原因？
引发怠速过低的原因有许多：
A、节气门部分，脏污或积碳过多，需要清洗 。步进电机故障。
B、油路不畅，供油压力不畅，电子油泵故障均可引发。
C、发动机内部故障，有可能在缸压方面，积碳方面等均有影响。
D、点火部分，火花塞，分火线，分电器等。
E、不排除其他部件引发的可能，具体 以实际检查结果为准。
