本田p1157电压过高怎么解决？

一、本田p1157电压过高怎么解决？

本田思域 P1157 故障码表示发动机冷却系统温度过高。解决方法如下：

1. 检查冷却液水位是否正常，如果不足应及时添加。

2. 检查散热器是否有堵塞或损坏，需要清洗或更换。

3. 检查水泵是否正常运转，如果不正常需要更换或修理。

4. 检查散热器风扇是否正常运转，如果不正常需要更换或修理。

5. 检查发动机控制模块(ECM)是否出现故障，需要进行诊断和修理。

如果您不确定如何进行上述操作，建议联系专业的汽车维修技师进行检查和修理。

二、本田奥德赛p1157故障码怎么解决？

故障原因及解决方法：

01 打开点火开关ON(II)。

02 使用HDS清除DTC。

03 起动发动机，等待1分钟。

04 使用HDS检查所有DTC 或临时DTC。

是否显示 DTC P1157？

是，进行第5步。

否，间歇性故障，此时系统正常。检查A/F传感器(传感器1)与ECM/PCM端子之间是否连接不良或松动。

05 关闭点火开关至OFF。

06 使用HDS短接SCS线。

07 断开A/F 传感器(传感器1)4芯插头。

08 断开ECM/PCM 插头C(44芯)。

09 检查A/F传感器(传感器1)4芯插头2号端子与ECM/PCM 插头C29端子之间的导通性。

三、本田雅阁p1157是什么故障？

故障码：P1157

中文含义：加热氧传感器 - 前 - 电路故障

英文含义：Heated O2 Sensor - Front - Circuit Malfunction

范畴：动力总成系统（制造商自含义）

详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后

四、本田雅阁p1157故障码怎么解决？

故障原因及解决方法：

01 打开点火开关ON(II)。

02 使用HDS清除DTC。

03 起动发动机，等待1分钟。

04 使用HDS检查所有DTC 或临时DTC。

是否显示 DTC P1157？

是，进行第5步。

否，间歇性故障，此时系统正常。检查A/F传感器(传感器1)与ECM/PCM端子之间是否连接不良或松动。

05 关闭点火开关至OFF。

06 使用HDS短接SCS线。

07 断开A/F 传感器(传感器1)4芯插头。

08 断开ECM/PCM 插头C(44芯)。

09 检查A/F传感器(传感器1)4芯插头2号端子与ECM/PCM 插头C29端子之间的导通性。

五、本田思域p1157故障码怎么解决？

关于这个问题，故障码P1157是指氧气传感器电路低电压。这可能是由于氧气传感器本身的故障或与传感器相关的电路问题导致的。以下是一些可能的解决方法：

1. 检查氧气传感器和相关电路的连接。确保电缆连接良好，没有损坏或断路。

2. 检查氧气传感器的电源电压。应该在正常范围内，通常为12伏特左右。

3. 如果氧气传感器需要更换，请使用原厂配件或同等品质的替代品。不要使用廉价的不良品质的零件。

4. 如果电路问题仍然存在，请让专业的技师进行检查。他们可以使用诊断工具和技术来确定问题的根本原因，并采取必要的措施进行修复。

请注意，忽略故障码可能会导致车辆性能下降，增加燃油消耗，并可能导致更严重的机械故障。因此，建议尽快修复故障码。

六、本田锋范p1157故障码怎么解决？

催化剂前氧传感器电路不良，传感器指示稀混比，建议检查氧传感器电路和混比。失败的原因可能包括:1、氧传感器污染中毒，汽油本身含有硅和氧传感器污染。

2.氧传感器的信号线与地线短路，信号线本身与地短路。

3.电子控制模块出现故障。一旦氧传感器出现故障，会使电子燃油喷射系统的计算机无法获取排气管中氧浓度的信息，从而无法反馈控制空燃油比，这会增加发动机的油耗和排气污染，使发动机出现怠速不稳、失火和喘振等情况

七、本田雅阁7代故障码P1157怎么解决？

答：p1157故障码的问题是：

催化剂前氧传感器电路不良，传感器指示稀混比，检查氧传感器电路和混比。确实解决不了，要去4S店检测维修。

八、p1157故障码怎么解决？

P1157故障码，适用于宝马，意思是加热氧传感器 - 高电压（第2排，传感器2）(Heated Oxygen Sensor - High Voltage (Bank 2, Sensor 2))。

背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。

你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。