一、如何区分汽车can高和can低？

可以通过以下方式区分汽车CAN高和CAN低：可以通过CAN总线的信号电平来区分汽车CAN高和CAN低。CAN总线是一种差分信号传输方式，每个CAN信号都是由CAN高和CAN低两个信号线组成的一个差分信号，可以通过这两个信号线的电平状态来区分。在CAN总线系统中，由于CAN高和CAN低是一对信号，需要同时对其进行测试，以确保信号传输的可靠性。常见的测试方法包括使用示波器或者专业的诊断工具来监测信号电平和波形，以判断CAN高和CAN低的状态是否正常。此外，也可以使用特定的测试仪器来对CAN总线进行测试，对其性能进行评估和优化。

二、汽车can高和can低电压偏低怎么回事？

这种情况一般都是网关模块本身的问题，你现在需要检测一下网关控制模块的高速can和低速can的发出电压是不是合适。

正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。

三、汽车什么会使can线电压高？

1、主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。

2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。

3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

四、汽车can线电压低怎么样解决？

1、使用电瓶充电机对电瓶进行充电，能够更好的补充电量；

2、如果电瓶无法启动发动机，通过跨接启动后，同样行驶一段时间即可恢复电量；

3、如果电瓶能正常启动发动机，只要正常行驶几个小时，即可充满电量。

五、can电压异常？

1、汽车电源系统引起的故障：如果汽车电源系统提供的工作电压不正常，会使某些电控模块出现短暂的不正常工作，使整个汽车CAN总线系统通信不畅；

2、汽车CAN总线系统的链路故障：当出现通信线路的短路、断路或失真，都会导致多个电控单元工作不正常，使CAN总线系统无法工作；

3、汽车CAN总线系统的节点故障：节点是汽车CAN总线系统中的电控模块，因此节点故障就是电控模块的故障，包括软件故障即传输协议或软件程序有缺陷或冲突，从而使汽车CAN总线系统通信出现混乱或无法工作。

六、北京现代汽车can电压是多少？

1. 北京现代汽车CAN总线电压为5V。2. CAN总线电压是由CAN控制器芯片提供的，5V是CAN总线电压的标准值，因为这个电压可以满足大多数CAN总线设备的需求。3. CAN总线电压的稳定性和可靠性对于汽车电子系统的正常运行非常重要，因此在设计和制造CAN总线电路时需要严格遵守相关标准和规范。

七、Can电压高怎么排除？

第一步：首先，连接诊断能手读取故障码，故障码显示CAN通讯相关故障码，基本确定是CAN线异常；

第二步：准备测量下CAN线的电压，于是就近选择拔掉氮氧传感器，用万用表量了下CAN线电压，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，显然CAN高的电压不对，简单检查了线路，没发现磨破的地方；

第三步：怀疑是其他CAN模块故障影响，为确认故障点，逐个拔除GPS、ABS等CAN模块，看CAN线电压是否恢复正常，结果并没有改变；

第四步：有点着急了，想再确认下线束的通断，于是拔下电脑板端的插头，直接使用万用表测量电脑板到诊断插口两根通讯线的通断，发现CAN高线不通，又量了下诊断插口到氮氧传感器的CAN线，结果是通的；

第五步：根据线路走向，确定是电脑板到副驾驶室的线束有断路，由于线束复杂，找出断线的工作量较大，于是从电脑版端重新拉一条CAN高线到氮氧传感器CAN高，飞线试车，故障消除。

八、can高和can低电压多少？

没有节点占用总线发送数据时，CANH（can高）和CANL（can低）之间的电压是0Ⅴ，称为隐性电平；总线上有数据时，它们之间的电压就会交替出现0V和大于200mV的脉冲，大于200mV被称为显性电平。

显性时，CANH和CANL之间的电压在发送节点和接收节点是不一样的，发送节点的电压一般为2Ⅴ，接收节点的电压必须大于200mV。

九、can总线怎么区分设备？

CAN总线是通过报文中的仲裁场数据区分节点设备的，这个数据又叫作节点ID，相当于各个节点设备的通讯地址。在控制程序中只要将节点ID数据截取出来，就可以区分报文的源节点。

不同的节点ID如何对应具体的设备，需要在通讯协议中给予明确定义。

十、新能源汽车快充can线没有电压？

汽车can线没电压是压力大的原因。因为当CAN总线出现故障或数据传输异常时，往往会出现多种奇怪的故障现象，如仪表板显示异常，车辆无法启动，启动后无法熄灭，车辆动力性能下降，某些电控系统功能失等。

这是因为相关数据或信息是通过CAN总线传输的。