一、电控单体泵电压是多少？
沃尔沃210单体泵电压是5V,24V。
电控单体泵的曲轴信号盘上60-2个小孔,而凸轮信号盘有6+1个凸起。电控单体泵燃油系统的组成 德尔福单体泵系统由: 带高速电磁阀的单体泵、 机械式喷油器、 高压连接管、 ECU 和各传感器等组成。
二、沃尔沃210单体泵电压多少伏？
沃尔沃210单体泵电压是5V,24V。
电控单体泵的曲轴信号盘上60-2个小孔,而凸轮信号盘有6+1个凸起。电控单体泵燃油系统的组成 德尔福单体泵系统由: 带高速电磁阀的单体泵、 机械式喷油器、 高压连接管、 ECU 和各传感器等组成。
三、南岳单体泵电磁阀电压多少？
电磁阀不全是220V，有很多种，工作电压也可分为DC5V、DC12V、DC24V等等。它们的用途不同，应用领域也不一样，工业中常见的是直流24V的电磁阀，可以用来控制压缩空气，冷冻水，润滑油，煤气等介质的通断。另外，如果是220V的电磁阀一般应用来控制大功率管道阀门的通断。
四、博世22尿素泵压力电压多少？
380伏，
1、无影响尿素泵建压的执行器、传感器、线束等故障;
2、排温超过180℃（根据各个厂家的标定情况，一般200℃左右）；
3、发动机转速大于500rpm（也就是发动机起动后）；
4、系统解冻完成（可通过尿素箱温度、环境温度判断）；
5、无尿素管路（进液管、回液管、压力管）堵塞或泄露，无喷嘴堵塞。
只有当以上条件全部满足时，尿素泵才开始建压。
五、玉柴单体泵怠速egr电压是多少？
线电压一般是11万伏或22万伏。
egr阀的工作原理非常简单，这种阀内部就是一个弹簧，一个电磁阀，一个膜片。膜片的一端是大气，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那废气再循环流量增加。
降低真空度，那会阻断废气再循环。egr是废气再循环阀，这个阀可以可以将废气再次导入燃烧室内燃烧，这样可以降低尾气中氮氧化物的含量，这样可以保护环境。
5根线的作用：两根线控制电磁阀的开与关，另外三根线的原理与节气门位置传感器的原理相同，检测EGR阀的位置，并反馈到ECU。
由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜的混合气和废气混合后,热容量也随之增大，加热这种经过废气稀释后的混合气，温度每升高1度所需要的热量也随之增加。
在燃料燃烧放热总量不变的情况下，最高燃烧温度也因此降低；同时废气对新鲜混合气的稀释作用，降低了氧的浓度，从而使NOₓ的生成受到抑制。
六、电池单体电压？
具体要看是什么动力电池
1、三元锂电池单体标称电压是3.7V，充电电压是4.2V；
2、磷酸铁锂电池单体标称电压是3.2V，充电电压是3.65V；
3、铅酸电池的单体标称电压是2V，充电电压是2.4V；
一般铁锂3.0-3.6V，三元锂3.7-4.2V。动力的铁锂用得比较多点，要看具体电芯。
一般指有多快单体电池组成的电池组，每一块单体电池的电压。
如果是整块的，就指这块蓄电池的电压，通常12V的蓄电池由6快组成，看上去有6个独立的电池室。
单体也可以说是有单独的正负极输出的电池。
七、ve泵和单体泵区别？
这两类泵的区别是很大的。
ve泵属于分配式高压油泵，由一个柱塞（泵头）负责向发动机多缸分配供油，一般用于六缸以下的小功率柴油机。
而单体泵则是一个气缸一个“喷油泵”，柴油机有几个气缸，就有几个单体泵。
因此，ve泵和单体泵的区别是：ve泵是分配式柱塞泵，多缸共用一个泵，分配供油。而单体泵则是一缸一个单体式柱塞泵，各供各油。
八、什么是单体泵？
只有一个蜗壳和一个叶轮的泵是单体泵
九、单体泵转速不稳？
原因如下
1、稳速弹簧调整不当：在怠速运转时，因飞球离心力小，调速的控制力也小。如果柴油发电机骤然减速，供油拉杆的调节移动可能怠速位置，使柴油发电机熄火。为了防这种情况，在调速器盖后面正对供油齿杆推向怠速位置的稳速弹簧；若弹簧太软或调整偏后，将减弱或不起稳速作用，使怠速运转不稳定。
2、飞球磨损：怠速时，飞球的张开度小，弹簧滑套因飞球的小滚轮磨损而伸向飞球，与飞球本体发生无规则的直接碰撞，造成怠速不稳定。此时，用手轻触加油操纵杆，会有轻微的被撞击感。
3、怠速弹簧弹性变差或调整不当：柴油发电机运转时，负荷增加会使转速降低。若怠速弹簧或启动弹簧变软，供油齿杆就不能快速地向增油方向移动以提高转速，严重时将造成柴油发电机自动熄火。
4、工厂用自启动玉柴柴油发电机在怠速运转时忽快忽慢，但规律性不强，并有抖动，且柴油发电机在急减速、换挡或带负荷时易熄火:这种现象就是工厂用自启动玉柴柴油发电机的怠速不平稳现象。其原因是怎样的，华全动力介绍！低压油路供油不畅或含有水和空气：这将使供油量时大时小，在低速区域会导致柴油发电机工作不稳定。
5、喷油泵支承凸轮的凸轮轴锥轴承磨损过大：这种情况下会造成凸轮轴在轴向产生无规则的窜动,使柴油发电机转速不稳.
6、工厂用自启动玉柴柴油发电机在怠速运转时忽快忽慢，但规律性不强，并有抖动，且柴油发电机在急减速、换挡或带负荷时易熄火:这种现象就是工厂用自启动玉柴柴油发电机的怠速不平稳现象。其原因是怎样的，华全动力介绍！喷油泵供汩不匀，供油不正时或喷油不好：在低速运行的情况下，若供油不匀或供油不正时，就会对转速的稳定性带来较大的影响，不过这种不稳定表现得销有规律，且周期性较短。
另外，气缸压缩力不足也会导致工厂用自启动玉柴柴油发电机怠速不平稳。气缸压缩力下降时，由于各缸下降的程度不相同，即使喷油泵供油均衡，燃烧情况仍有可能有区别，造成低速时转速不稳定
十、单体泵车没劲？
答单体泵车没劲？那是没油了共油不足，还是没电了才没劲。
