一、电喷柴油车轨压低什么问题？

1.油箱处，进油口堵塞、有漏气，油箱通气孔有堵塞。进油口堵塞漏气，通风孔堵塞→进油不畅→进油量偏小→油泵供油量小→轨压低→报出故障。

2.滤清、油泵进油滤网，使用时间过长，被污染堵塞，导致进油不畅，自身空气管理装置不好，燃油经过滤清析出的空气，集聚在滤清内，一方面容易吸油时负压过小，导致吸不上油；另一方面停车后，燃油回流，齿轮泵前端无然燃油，不好起动。堵塞or进气→进油量偏小→油泵供油量小→轨压低→报出故障。

3.手油泵,手油泵是最容易产生漏气的地方，密封不好，很容易造成漏气。漏气→吸油困难→进油量偏少，油泵供油量小→轨压低→报出故障。

4.输油泵，输油泵是从油箱吸油，供给高压油泵的部件，吸油压力有一个范围：一般在-0.5到0bar左，负压过大（如-0.7）→ 输油泵前端的低压油路有堵塞，轨压低，负压过小（如0） → 输油泵前端的低压油路有漏气，轨压低。

5.计量单元，常开式的流量计量单元：计量阀控制经过燃油流量的大小与进油孔和三角槽对应的面积有关。对应面积越大，流量越大。对应面积越小流量则越小。

燃油通道颗粒卡滞 → 计量阀电流跳动，轨压跳动

活塞表面生锈 →计量阀电流跳动，轨压跳动

衔铁导向磨损 →计量阀电流跳动，轨压跳动。

6.溢流阀，平衡计量单元进油端前的压力，打开压力3-5bar；卡在开度大的位置 → 回流燃油过多，轨压低卡在开度小的位置 → 该回流的燃油回流不掉，轨压高。

7.进、出油阀，进出油阀打开压力2.5bar：进油阀卡死常开，压缩燃油从进油口回流，轨压低，进油阀卡死常闭，燃油进不去，轨压低，出油阀卡死常开，柱塞下行时，压缩燃油从回流，轨压低，出油阀卡死常闭，燃油出不去，容易损坏进出油阀

8.高压柱塞，磨损或卡滞 → 燃油泄露，轨压低，柱塞磨损 → 柴油进入机油。

9.油轨泄压阀，泄压阀用于在轨压超高情况下，进入跛行回家模式，磨损或卡滞 → 高压燃油泄露，倒拖工况下的燃油计量阀流量超限 → 轨压低。

10.喷油器，卡滞常喷 → 轨压低，回油大，卡滞常回 → 轨压低。

二、电喷柴油车没电能正常行驶吗？

最多30到50公里。如果汽车发电机损坏，汽油车全靠电能供给点火系统，这时尽量少使用车上的电器，刹车灯转向灯除外，降低速度行驶，尽量寻找汽车维修点，处理故障后再行驶，在这种情况下汽车最多跑30到50公里，车辆就会放炮无力，逐渐熄火

三、电喷摩托电压低熄火？

铃木UU125的电喷系统，即使是在电瓶亏电的情况下也能正常点火（用脚起动）和行驶，所以熄火与电瓶电压低应该没什么关系。

已经跑了六万多公里的踏板车，很多地方都会有老化磨损等情况，怠速熄火可以检查一下空气滤芯、喷油嘴是否堵塞，清理或更换空气滤芯，清洗喷油嘴，并检查气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等造成气门关闭不严，气缸压力是否偏低，火花塞是否不良，汽油是否不好，与发动机等有关的各胶管是否有轻微漏气情况等，没有怠速大多与这些情况有关，可以去售后或其他摩托车修理店检查一下。

四、电喷的柴油车？

电喷柴油发动机是指：采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。

五、电喷柴油车原理？

、所谓电喷，就是由计算机来精确控制燃油供给或喷射的过程；

六、电喷柴油车一通电油箱响？

可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。以下是关于柴油机的相关介绍：1、概念：柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。2、发展前景：笨重、噪音大、喷黑烟，令许多人对柴油机的直观印象不佳，经过多年的研究和新技术应用，现代柴油机的现状已与往日不可同喻。现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平

七、柴油车气压低怎么解决？

1.

可能是气压表失灵。观察气压表,如果指示压力不足,可让发动机中速运转数分钟,压力仍不见上升或上升缓慢,当踏下制动踏板时,放气声很强烈,说明气压表已经损坏了,这时应修复气压表。

2.

空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。检查空压机皮带是否过松,从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。

3.

油水分离器、管路或空气滤清器的沉积物过多而堵塞。应该检查一下油水分离器和空气滤清器及管路内是不是污物太多而导致堵塞,如果是堵塞,应清除污物。

4.

空压机排气阀片密封不严,弹簧过软或折断,空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。检查空压机的排气阀是否漏气,弹簧是否过软或折断等等根据所查找出的故障来更换或修复损坏零件。

八、电喷柴油车不来油？

先检查柴油滤看看有没有密闭不严渗油现象（有渗漏泵不上油），如没有就要检查维修柴油泵了，高压泵有渗漏。

九、柴油车电喷加油没劲？

方法有。一，加注负柴油。同时油箱里有电加热站管，柴油过滤沉淀杯中有电加热。油路管道也有加热装置。

二，加装备用油箱，备用油箱加注负数柴油。与原车油箱连接。原车油箱内安装水暖，油箱里安装密封管路，管路和散热水箱连接。原车油箱和备用油箱用一根进油管通往发动机中的柴油大泵，或者电喷泵。其中转接喷油泵的两根油管设置电磁阀或者普通的三通开关。车辆刚刚发动的时候使用负数柴油的油箱供油。发动机水温提高时。原车油箱内部的水循环开始工作。然后切换成原车油箱。

三，最古老方法。使用柴油/汽油喷灯。烘烤油箱，油路，柴油滤杯，柴油沉淀杯。

十、电喷柴油车水位报警？

现在汽油机基本全部电喷，柴油机一些大型机械也在搞电喷，高压共轨啥的。检修，那坏了修那。

只要是电喷，传感器有异常，就会产生故障码，用设备调取一下看看，以确定故障部位。必要时调取一下数据流。纯机械故障，没有传感器参与的，那是没有故障码的，这要根据经验判断。哦，对了，以前修车那是修车，修修补补，轴断了焊好接着用，现在修车就是换件，那坏了换总成，省事实力又挣钱，就是修车费用高一些。