喷油器电路故障开路怎么解决？

一、喷油器电路故障开路怎么解决？

把一缸喷油器的插头拔下来，喷油器的两个端子用万用表测应该都有电，一个是电瓶电压，另外一个是电脑的自检电压，比较低，如果后面这个没有电的话，那就检查从电脑到插头的线路，如果后面这个线有电的话，就是喷油器损坏了

第一种的话就是喷油器本身电磁阀损坏。导致了这个故障出现解决问题的话，要把这个喷油器进行更换解决你这个故障，

第二种原因的话就是这个人喷油器第一缸。还有线路出现短路，断路引起的问题，你这个要检查一下线路。如果线路没问题的话，直接更换喷油器就可以解决问题了

喷油器的电路已经断开，叫开路。喷油器是靠发动机控制单元ECU控制的。ECU输出喷油信号，直接驱动或者驱动继电器，使得喷油器工作。更换继电器或者检查发动机线束。

开路即断路，说明汽车点火线路中间有连接线断开的，就是火花塞点不起电。

诊断方法：

(1)先看看火花塞是不是油太多，或者可以先换个火花塞看看效果。

(2)如果火花塞还好，就查后面的点火线和高压包。

(3)如果线也没问题，就要看看点火器了，如果坏了，也要换个新的。

点火时间过晚，进气歧管压力传感器的线路有断或插接不良，检查一下线路就好了

1）简单检查方法

在发动机工作时，用手触试或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动或声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器或其电路有故障。

（2）喷油器电阻检查

拆开喷油器线束连接器，用万用表测量喷油器两端子之间的电阻，低阻值喷油器应为2~3Ω，高阻值喷油器应为13~16Ω，否则应更换该喷油器。

不需要换。以下情况才需要换火花塞。

第一个就是在汽车冷启动的时候，如果出现了明显的顿挫感，那么就是说明话费已经出现了问题，要进行及时的更换了。

第二个就是发动机出现了一些损车的现象，我们如果在正常的销售过程中升档的话，发动机会出现红色的现象，也说明了发动机动力已经明显的不足，这个时候严重的话还会出现一些黑烟，说明火花塞已经处于一个磨损严重的状况，所以说千万不要迟疑。

第三个就是在怠速的时候会出现无规律的熄火、启动困难的一个状况，可是在正常的行驶，汽车突然出现了一个毫无征兆的熄火，那么如果再次启动车子的时候又打不着火，这说明我已经出现了故障。所以说出现了这三种情况的话，要及时的进行更换火花塞，否则会更加危险的。

1：电磁线圈断路。电磁线圈烧断的喷油器，燃油喷射工况中断，造成发动机无法运转。

2：造成线圈烧断的原因，主要是维修中盲目改动线路，造成接线错误，而将线圈绝缘层烧坏。

3：另外，在清洗喷油器的维护中，由于操作者不熟悉电磁线圈电阻值的知识，错误地将低阻值喷油器直接接到蓄电池电源上，导致线圈载流量超过限度，发热烧蚀线圈漆包线的绝缘层，严重的甚至烧断线圈的导线。

4：喷油器电磁线圈发生短路故障，即未经发动机ECU而直接搭铁。短路故障发生后，只要接通点火开关，喷油器就一直喷油。

5：在起动发动机时，由于油量过多，造成火花塞被淹而无法起动。即便发动机勉强能起动，发动机运转工况也异常恶化，燃油消耗量过高，混合气过浓，产生爆燃而引起发动机喘抖，造成机械部件磨损加剧。

6：另外，过量的汽油还会在排气中燃烧，造成废气排放超限，严重时冒黑烟，HC值极高，甚至损坏三元催化转化器。产生喷油器电磁线圈短路的主要原因是维修中接线错误，导线插接器周围过脏。

7：产生线圈老化的原因是喷油系统中的脉冲电流控制值偏高，电流过大而引起发热，导致线圈过早出现老化，其故障根源是发动机控制系统工作状态失常。