一、24伏柴暖报电压低故障？

一般情况下是因为电压的故障，电压过高，或者是电压过低造成的，我们必须稳定电压才可以使用。

柴暖E01故障是温控探头开路或短路。

温控探头开路或短路故障原因及排除：

1、检查温度探头接线是否接触不良、松脱或断线。需确实连接。

2、检查温度探头是否故障。需更换探头。

3、检查控制基板是否故障，无法接收回馈信号。需更换基板

二、24伏柴暖工作需要多大电流？

2小时。这是带的水暖，费电。这是冬天用来暖发动机的。时间（小时）=电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*70%/用电功率（W），电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，逆变器的效率大约为70%。

加装柴暖需要对原本车辆的油路、电路等进行改装，以前是不允许的，现在可以申请安装，需要合法加装，如果改装不规范，安全性不达标很容易出现各种各样的问题，而且在使用过程中也容易出现一氧化碳中毒的情况。

三、柴暖工作原理？

1.

基本原理:柴油泵把柴油从油箱内吸出,送到燃烧室内由点火塞把混合气点燃,燃烧室内柴油燃烧的废气由废气口排出去,燃烧室外壁是铝合金带有散热翅片,导热快。风机直接对着燃烧室吹风就可以把热风送出去了。

2.

带有翅片的部分就是燃烧室,风机在左侧,风机工作后把燃烧室产生的热量送到出风口,柴油热值高,持续燃烧后热量就这样源源不断的产生了。

四、柴暖机工作原理？

1、基本原理：柴油泵把柴油从油箱内吸出，送到燃烧室内由点火塞把混合气点燃，燃烧室内柴油燃烧的废气由废气口排出去，燃烧室外壁是铝合金带有散热翅片，导热快。风机直接对着燃烧室吹风就可以把热风送出去了。

2、带有翅片的部分就是燃烧室，风机在左侧，风机工作后把燃烧室产生的热量送到出风口，柴油热值高，持续燃烧后热量就这样源源不断的产生了

五、24伏柴暖怎么接线？

柴油24伏加热器接线，这要用继电器和保险，因为加热器电流大，可以用驾驶室后照灯线作为控制线，从电瓶引正极到继电器30，并加保险，87到加热器，电瓶负极接86，后照灯接火线接85！因为24伏电压太低带不动220v柴油取暖器。

六、货车柴暖显示电压过高？

如果采暖显示e01，一般情况下是因为电压的故障，电压过高，或者是电压过低造成的，我们必须稳定电压才可以使用。

柴暖E01故障是温控探头开路或短路。

温控探头开路或短路故障原因及排除：

1、检查温度探头接线是否接触不良、松脱或断线。需确实连接。

2、检查温度探头是否故障。需更换探头。

3、检查控制基板是否故障，无法接收回馈信号。需更换基板

七、柴暖电压高故障怎么处理？

一般情况下是因为电压的故障，电压过高，或者是电压过低造成的，我们必须稳定电压才可以使用。

柴暖E01故障是温控探头开路或短路。

温控探头开路或短路故障原因及排除：

1、检查温度探头接线是否接触不良、松脱或断线。需确实连接。

2、检查温度探头是否故障。需更换探头。

3、检查控制基板是否故障，无法接收回馈信号。需更换基板

八、柴暖器显示电压过低？

这是通风不畅导致的。因为压缩后的燃料密度依然不高，因为释放一定的热量，需要燃料的体积较大。而柴暖内部空间，容纳了超过额定容量的燃料之后，通风量或曰供氧量就不够了。在供氧不足的情况下，压缩后的柴燃料，无法充分燃烧，或者说无法在短时间内充分燃烧，这就导致了光冒烟不起火的情形发生

九、柴暖工作原理动画演示？

基本原理：柴油泵把柴油从油箱内吸出，送到燃烧室内由点火塞把混合气点燃，燃烧室内柴油燃烧的废气由废气口排出去，燃烧室外壁是铝合金带有散热翅片，导热快。风机直接对着燃烧室吹风就可以把热风送出去了！

十、驻车柴暖电压过高？

如果采暖显示e01，一般情况下是因为电压的故障，电压过高，或者是电压过低造成的，我们必须稳定电压才可以使用。

柴暖E01故障是温控探头开路或短路。

温控探头开路或短路故障原因及排除：

1、检查温度探头接线是否接触不良、松脱或断线。需确实连接。

2、检查温度探头是否故障。需更换探头。

3、检查控制基板是否故障，无法接收回馈信号。需更换基板